推 cassine:每日減少48班只要21天就沒有飛機了XD 09/13 13:42
→ aahome:老共應該考慮用A380飛國內線來紓解人潮.. 09/13 14:09
推 starbuckser0:推樓上 不然來個744D的中國版吧 / 另請問何謂"新舟"? 09/13 16:31
→ starbuckser0:不過文中所指的應該是更早期的機型啦 09/13 22:22
推 eslite12:中國缺乏大型內陸hub吧 09/13 22:43
虹橋、浦東機場 限制航班增加
【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】 2007.09.13 03:59 am
上海虹橋機場今年上半年航班飽和度達 99%，班機經常延誤，未來航班將減班
。記者胡明揚／攝影
中共民航總局表示，今年上半年上海虹橋機場航班飽和度，已經達到 99%，浦
東機場飽和度也在 90%以上，班機經常發生延誤；如果不加以控制航班量，勢
必造成更多航班延誤。
由於大陸民航空域資源緊張，無法滿足航班量快速成長，目前問題最嚴重的北
京首都機場，今年上半年航班量已經超過原有每日1100架次最高容量，因此北
京首都機場首度宣布，從8月15日起，每日減少航班量48班，預計到明年3月要
減少到每日1000架次，以紓解安全壓力，為迎接2008年奧運會創造良好環境。
中共民航總局指出，其實上海虹橋、浦東兩大機場問題一樣嚴重；今年上半年
上海虹橋機場、深圳寶安機場，每日平均航班飽和度都達到 99%，而上海浦東
機場和廣州白雲機場的飽和度也達到 90%。如果不對航班量進行管制，勢必因
空中流量管制造成更多班機延誤。
民航華東局統計，上海虹橋機場航班總量為500-510架次，浦東機場為650-700
架次，兩機場總量合計超過北京。目前民航華東局主要工作是限制上海機場增
加航班，至於何時削減航班總量，則由民航總局決定。
民航總局表示，儘管今年上半年大陸民航整體航班正常率達到 80%，但與民眾
要求仍有較大差距，因此決定加強調控航班總量、提高航空運輸市場進入門檻
，以防止運輸市場過快發展。
據了解，民航總局已要求各航空公司逐步將老舊飛機退出機隊，中國國際航空
已計畫到明年將所有機齡20年以上飛機淘汰，並規定機齡15年以上窄體飛機，
每日平均利用率不得超過8.5小時；東方航空、山東航空近期也計畫淘汰波音7
37-200、新舟等老舊飛機。
另外，為紓解空域緊張，民航總局將從11月22日凌晨起，將大陸境內8400-125
00米高度範圍內的飛行垂直間隔層，從 7層增加到13層；屆時空域容量將會增
大，航班流量管制也將減少，航班正常率則可望提高。
【2007/09/13 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FINS2/4011209.shtml
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