→ montblanc:嘴炮啦 不想調薪講說什麼似乎不是好的方法 (攤手) 10/11 18:04
推 wink3333:推樓上 10/11 19:07
推 barrymagic:在台灣,連培訓飛行員也變代工性質了~~是宿命嗎? 10/12 08:51
→ infoer:這樣以後搭飛機要不要擔心機師素質的問題呢? 其實開始擔心븠 10/12 19:19
今日晚報 2007.10.11
中東搶機師 航空公司：要想辦法留好手
中廣新聞／彭群弼
阿酋航空來台高薪挖機師，國內航空公司面臨資深機師大量流失的困境，華航
表示：飛行員流動屬正常現象，不應該和飛安混為一談。不過，華航也承認：
這幾年全球都面臨「機師荒」，因此各家航空公司搶人的動作頻頻，華航目前
也在檢討，如何從制度面著手，將好手留在國內。
阿酋航空來台招考的新聞，在媒體大量報導之下，被點名國內航空業者都感到
尷尬，低調面對。據了解，除了華航之外，其他國籍航空公司都有機師前往瞭
解，事實上，這幾年華航或者長榮的機師出走到韓國，新加坡，甚至中東地區
，以及復興、立榮的機師出走大陸，到成都，深圳航空任職，早就是公開的事
實。航空公司高層主管無奈的說：台灣的機師素質好，這幾年水準提升，自然
相當搶手。
事實上，這幾年全球都面臨嚴重的機師短缺，因此各國航空業者都在大量挖角
，台灣也不例外，以華航為例，近幾年分別從瑞士，加拿大，甚至新加坡航空
找來為數不少的優秀機師，台灣的機師到國外發展，無論是華航或者長榮，都
只是「時勢所趨」，但所謂的兩百人出走，似乎誇張了點，畢竟其中也包括退
休，或者遭到淘汰的機師。
華航表示：機師的飛行時數，都有法令的嚴格規範，不可能出現「操壞機師」
的情形，為了把好手留在國內，華航也正在檢討現有的制度，希望給予更好的
誘因，但華航也承認：大幅調整到動輒上萬美金的待遇，透過加薪來解決，似
乎不是好的方法，長期的生涯發展，恐怕比較重要。
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