→ nyrnu:疑, 奇怪，不是有人回文怎麼不見了. 還是我眼睛看錯了... 10/26 05:53
推 guesssister:華航這次台日修約應該什麼都分不到了吧 10/26 10:04
→ guesssister:看情況長榮很可能會將所有飛航額度全部申請 10/26 10:05
中國時報 2007.10.26
台日包機全開 團費殺價戰
黃如萍／台北報導
台日航約修正拍板定案！台日包機航線對國內航空業者全面開放，遠航及復興航空
加入後，國內六家航空業者均可開航日本。業者並計畫年底開航北海道，台日旅遊選擇性
更多，團費可望再降。行政院昨正式核定台日航約修正，交通部發函請駐日亞東關係協會
，盡速和日本進行航約換文。
交通部民航局預計下周開始，接受航空業者提出飛航申請。
北海道航線 遠航年底加入
這次台日航約修正有三個重點：一、再開放兩家我國籍航空業者經營台日航線包機
。二、新增小松及宮崎定期航線，每周更多四航班。三、台北大阪線可延遠至美國一航點
，每周最多六個航次。
目前已有四家國籍航空公司飛航台日航線，華航、長榮為定期航線，立榮、華信可
飛包機，僅遠航及復興未飛航台日航線。這次再開放遠航及復興開航台日包機，台日線包
機市場全部開放。
考量日本旅遊市場，包機以日本北海道航線為主，遠航計畫明年一月首航；復興航
空則低調表示，還在評估中。相較於國籍航空公司的積極，日本航空公司對運量不大、獲
利不穩定的包機航線，開航意願低。
增延遠點 長榮看上夏威夷
另外，由於華航八月在日本琉球發生火燒機事件，依規定一年內不得參與航權分配
，因此僅另一家享有台日定期航線營運權的長榮可申請開航小松及宮崎定期航線，以及日
本大阪航線延遠至美國航點。長榮昨日表達開闢日本新航線意願，美國延遠點預期是深受
國人喜愛的夏威夷。
目前華航台北東京航線每周五個航班，延遠到夏威夷，載客情形還算不錯，長榮加
入市場，預料會掀起夏威夷旅遊新戰局。但因為飛航業者增加，國人赴日旅遊選擇多，連
帶會加速業者間的競爭而降低團費。
流血競爭 業者倒閉風險增
黃如萍／台北報導
台日包機市場大開，但看在國內旅行業者眼裡，不見得看好。業者指出，短期而言
，消費者或能「撿便宜」，但長期而言，到日本的旅遊品質可能因業者低價競爭而受影響
。
日本包機旅遊市場主要代理業者喜達旅行社總經理黃清涼表示，日本航空市場早已
供過於求，連旅遊市場不錯的北海道札晃航線，也在華航及長榮聯手減班後，才維持供需
正常。今年二月立榮航空加入包機市場後，又將北海道市場打亂，市場出現一萬九千九元
遊北海道的超低行情。復興及遠航若再加入，鐵定出現更低的流血價。黃清涼指出，也許
初期消費者會覺得賺到便宜，但飛航成本是固定的，惡性競爭之下，旅行社倒閉風險大增
。
http://tinyurl.com/22osgy
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搞不太清楚到底是可以從大阪延遠至美國任何航點? 還是只能延遠一個航點?
要是只能延遠一個航點, 那長榮選擇夏威夷這種旅遊航點其實是有點浪費.
而且KIX-HNL 也有人飛了, 長榮加入只是在那邊比票價而已. 之前停航HNL
也是因為利潤過低所致, 載客率聽說是都還不錯.
或許長榮應該針對美國本土過去想開而開不成的航點開航, 或原次級航點增班.
如TPE-KIX-LAS/ORD...等. 現在連 Las Vegas 華人 or VIP(越印菲) 等人口
好像也越來越多.
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※ 編輯: nyrnu 來自: 82.20.30.39 (10/26 05:31)