[新聞] 遠航明年營收 挑戰百億元, 評估MD機隊汰舊換新計畫

[nyrnu (ccc)]

MD 系列飛機要是汰舊換新, 那個機種會是下一代機種,
737 家族 or A320 家族,還是像華信的ERJ 家族?

猜猜看吧!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
遠航明年營收 挑戰百億元

【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】 2007.11.17 02:57 am



遠東航空昨天舉辦50周年慶，董事長樂大信（右三）宣示遠航明年營收挑戰百億元大關的
目標。
記者侯世駿／攝影
遠東航空昨（16）日歡度50歲生日，董事長樂大信表示，今年底遠航將再引進兩架757客
機，投入日本航線外，濟州後段航點也將延伸。目前遠航國際線營收比重已衝上七成，成
功由國內線龍頭轉型為區域品牌，預期明年在航網擴增效益增溫下，遠航營收可望挑戰
100億元大關。

樂大信說，遠航自1995年邁入國際航線，陸續開闢帛硫、濟州等航線，把不熱門的航線，
打造成為遠航重要收入來源，尤其與吳哥航空的合作，更喻為航空業的藍海策略，未來將
擴大與同業合作利基，激勵遠航跨向下一個50年。

昨天遠航選在台北松山機棚歡慶50周年，遠航首度完整曝光過去50年包括空姐制服及造型
、機隊演進等珍貴歷史照片。展望未來，遠航總經理陳尚群說，遠航要在濟州中轉基礎上
，進一步深耕兩岸與區域航空市場。

今年第四季，遠航將濟州線產品重新定位包裝，以極具競爭力的價格，強力促銷濟州線，
將濟州線的旅遊人次由平均每月3,000餘人，暴增至11月的1.3萬餘人次新高。陳尚群說，
未來該模式將複製到帛琉及日本九州航線上，以四天三夜為主力產品，以具競爭的價格策
略，衝刺旅遊人數倍增。

國際線衝衝衝，反觀國內航線卻是殺價殺紅了眼，一直鼓吹國內航空業合併的樂大信說，
台灣市場太小了，沒有競爭力，應以合作取代殺價。

陳尚群說，目前北南線價格已打出比高鐵更低價的訴求，但載客率僅約三成，未見提升，
內部規劃12月將再減班，一天由三班減為兩班。

陳尚群表示，「遠航願意退出北南市場，讓市場整合」，至於北高線目前仍維持四至五成
的載客率，在價格策略奏效下，客源明顯回升。此外，台北—花蓮線也與北高線一樣，面
臨陸路運輸發達的排擠效應，未來效益仍待評估。

除了對外衝刺國際線營收，尋求新生路外，遠航也評估機隊汰舊換新計畫，首要目標將是
機齡較高的MD系列飛機；遠航今年也積極整頓財務結構，處份轉投資包袱。陳尚群說，明
年下半年將著手進行第二階段財務調整計畫，不排除再辦理增資計畫，充實財務結構。

【2007/11/17 經濟日報】

http://udn.com/NEWS/STOCK/STO5/4100480.shtml

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 86.27.235.29
※ 編輯: nyrnu           來自: 86.27.235.29         (11/17 23:47)
推 shouri:本想推737的...
推 ATR72:猜737-900ER
推 wilsonko:建議: 買773ER開紐澳線吧  (亂入)
推 hsushaochi:A320復興有了 買其它的吧  XD
推 alan77910:往華航機對方像買有利日後合併(誤)...
推 owensampo:減成兩班 時間又都不好 又比較貴
→ owensampo:坐復興就好啦...
推 yodi:復興現在幾乎班班客滿~ 超驚人的!
→ alan77910:復興的票價太吸引人了...都想棄和欣去搭飛機了...
推 yodi:我已經放棄和欣去搭飛機啦~55分鐘$998 VS.4小時$600 比數懸殊
推 globalhawk:會不會出現CRJ啊  XD
→ wonderangel:個人推測是波音啦...........
→ wonderangel:A321養不起...
推 Bcl2:不過考慮到國際線..應該不會買太小的飛機..我投737-700/800