2006.05.18 工商時報
張佩芬/台北報導
航空業爭奪台日包機航權，立榮航空與遠東航空都宣稱之前高雄─香港航權依評鑑結果應
該配得該航權，民航局長張國政昨（十七）日透露當年航權分配秘辛，指出當年評鑑結果
是立榮第一，但因為北京不同意由立榮來飛，才會配給華信，立榮也取得華信的巴里島航
線，並由華信接下原立榮飛的蘭嶼與綠島航線，立榮並不吃虧。張國政說：「業者不能拿
到的好處都不說，光說壞的。」
說話率直的張國政，對於立榮強調自己在航權分配上吃很多虧，相當不以為然，指出二○
○二年六月高雄─香港航權談判時，航權內容都談妥了，但我方提出要由立榮來飛，對方
就不願意再談，後來民航局只好提出由評鑑第二名的華信來飛。
對於立榮抱怨自己飛的國際航班最少，張國政指出立榮有些分配到的航權不飛，另外沒有
航權限制的航點，也不肯像遠東航空那樣去經營，政府並沒有少給航權。
張國政也抱怨過去華航與遠東航空老是在要分配航權時出狀況，以致於原可以「輪到」的
航權，卻又拱手讓人。
對於政府此時提出國內航空業紓困辦法，張國政不願意承認與台日航權爭議有關，不過張
國政說：「不能光是華航、長榮活，別人都不用活。」
據透露，華航、華信、長榮、立榮四家公司董事長上週四為了日本包機拜訪交通部長郭瑤
琪，郭瑤琪當場就表示希望兩大航空集團這次稍微委屈一下，會在其他航權給予補償，不
過立榮顯然不接受，才在本週一召開記者會表達抗議。
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