推 biocement:鼓勵航空公司合併？還有哪幾家可以併？不太可能吧？？？ 05/20 08:53
→ Chungli28:子母公司合併啊 05/20 15:40
2006.05.18 工商時報
陳依秀、呂雪彗/台北報導
航空業者反應經營困難，加上航空燃油價格飆漲，以及高鐵十月即將通車的雙重衝擊，行
政院長蘇貞昌昨（十七）日指示交通部協助業者因應，交通部長郭瑤琪立即表示，已採取
調整場站費率、鼓勵航空公司合併和增設備降場等五項紓困措施，交通部預估，自七月一
日起調整場站費率，可替業者省下一一．六億元。
航空業一再向行政院反映「日子難過」，郭瑤琪週二晚間也曾主動找航空業者協調。蘇揆
昨日公開表示，各部會對產業不可只重管理，不鼓勵發展，郭瑤琪隨即舉行記者會宣布因
應方案。
郭瑤琪指出，五項具體紓困措施，包括檢討國內航線和班次、協助業者採取聯營措施、調
整場站費率、鼓勵航空公司合併和增設備降場等，其中調整場站費率將從今年七月一日開
始實施，為期一年，預計總共可替業者省一一．六億元。
民航局長張國政表示，雖然在場站費率調整中，也調升國際航線停留費與過境行路費，各
為民航作業基金增加二．八億和四千萬元收入，但是對業者而言，先前已省了一一．六億
元，應該還是有幫助。
郭瑤琪表示，運研所曾研究高鐵通車之後，航空業將因而流失六七％的客源，因此在國內
航線與班次部分，民航局會按月進行檢討，並且為鼓勵航空公司合併，交通部也會提供誘
因，給予業者部分費用減免，藉此提高合併意願。
對於實質誘因，郭瑤琪說：「已有一些想法，對願意合併業者在航權分配時會給予加分」
，原則上尊重業者合併意願，交通部並不會硬性規定合併對象。
為大幅減少航空用油支出，交通部也決定在島內新增備降場，郭瑤琪說過去備降場都在琉
球或香港，但因航行距離長，備油量也要增加，因此決定增設小港與松山機場兩地，「小
港機場目前沒問題，但松山還在談」，業者可因航程縮短，油量減少，負擔也少，可節省
用油費用。
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