2006.05.17 工商時報
周克威/台北報導
遠東航空（5605）董事長崔湧指出，在積極節省成本下，今年租機租金支出即大幅減少逾
二億四千萬元，若國際油價平均能低於七十美元，全年轉虧為盈的機率不低，初估第二季
可望維持與第一季相近的業績水準。
崔湧指出，以前四月來看，遠航的油料支出即較去年同期大幅增加一億四千萬元，的確影
響全年獲利表現，不過，在兩岸中轉第三空中走廊─濟州島航線，中轉上海或北京時間都
較港澳縮減逾二小時，商務載客比率不斷提高，緩和油價高漲衝擊，再加上為因應高鐵在
十月即將通車衝擊，今年一月與四月已提前退租各一架MD客機，六月將再退租一架波音七
五七客機，今年租機支出可大幅縮減二億四千五百萬元。
同時，在去年底與今年租約即將到期的各一架客機，也獲租方調降租金，在單位營運成本
下降下，若平均全年國際油價可低於七十美元時，今年有機會轉虧為盈。
由於國際油價飆高，遠航第一季稅前虧損逆勢縮減至僅二千九百萬元，展望第二季，航空
本業依然有機會維持獲利榮景，稅前數字則在小幅虧損至損益兩平之間。
近期台日航線分配引發不少爭議，崔勇表示，交通部是依規則來決定台日航權的分配，在
相關申請規定中，本來就有「政策優於技術」等規定，在國內航空同業面臨高鐵通車壓力
，可以體諒其他國內線航空業者想爭取台、日航線包機的立場，但就目前所有國內線業者
當中，就是遠航沒有台日或是台港、澳航權，再加上遠航以往的峇里島、亞庇等航線受到
南亞海嘯重創，因此，民航局此次航權分配仍應考量全體航空業者均衡發展。
遠航十六日股東會通過上限一億五千萬股的增資案，傾向於以私募的方式辦理，崔湧證實
，近期確有五至十家的金融等機構表達參與認購的意願，因此，募資計劃應可順利推動，
完成後預計一年可節省一千九百萬元利息支出。遠航此次預計募集六億元資金。
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