中華日報航運電子報/95.5.17
記者劉芬宏／台北報導
遠東航空昨（十六）日舉行九十五年度股東常會，通過現金增資案，擬以一億五千萬股額
度採私募方式增加資金，以因應兩岸通航後商機；此外遠航董事長崔湧也指出，面對油價
居高不下及高鐵通車，遠航今年經營漸朝開拓國際營收，並以客機退租及租金調降方式控
制成本，力圖轉虧為盈。
遠航去（九十四）年虧損五點四億元，但其中國際航線較九十三年增加，貨運收入也是成
長態勢，因此崔湧表示，顯見國際航線的拓展已發揮成效，同時透過貨機的引進，也正式
邁入完整的航空服務領域；而遠航今年採取四項經營策略：
一、持續開拓國際營收：遠航國際營收的拓展在去年更上層樓，成長百分之十二點四，博
以韓國濟州中轉大陸上海、北京及瀋陽具有飛行時間上的優勢，
市場成長十分迅速，未來計劃延遠大陸更多城市，如南京、杭州
等；至於東南亞航線方面，因海嘯及爆炸案的反應漸平息，例如
峇里島、普吉島及帛琉等，都已陸續飛航。
二、穩定國內既有市場：高鐵對國內線衝擊不可避免，尤其對西部航線的影響最大，今年
除致力於花東及離島航線的經營外，對於西部航線的運作，將尋
求聯航資源整併的可能性，以達到「空中巴士」的便利性，取得
與高鐵競爭的優勢。
三、落實成本控制計劃：九十五年度重大的成本控制計畫將陸續進行，主要透過客機退租
（兩架MD及一架757客機）及租金調降，預計可節省四千五百萬新
台幣的租金；節省燃油計畫及修護成本控管等子策略來完成。
四、持續尋求三通利基：考量三通先貨後人的開放順序，遠航在九十三度引進全貨機後，
逐漸累積全貨機運作的經，能迅速應變貨運直航的可能性，目前
透過韓國濟州中轉大陸各城市的合作模式，使遠航對大陸航空業
環境更了解，也是遠航日後因應旅客直航的重要利基。
至於增加資金方面，崔湧表示，遠航目前資本額為五十八億，為改善財務結構，股東會通
過同意減資再增資，目前初估增加的現金資金約五至七億元新台幣不成問題，整個增資作
業應會在九月底前完成，事實上，現階段已有五至十組企業團體，對遠航有極大興趣，因
此對於未來發展，應該有正向幫助。
崔湧指出，至於遠航的第一大股東美商AIG集團，該集團在十年前看好兩岸直航商機，透過
EMP的基金購買遠航股票，目前擁有百分之十八的遠航股權，因為我國限制基金持股不得超
過十年，去年年底投資滿十年後，AIG一直在尋求接手對象，不過兩岸直航話題近來正熱門
，崔湧強調，未來變數還很大。
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