2006.04.07 工商時報
張佩芬/台北報導
中華航空公司去年稅後盈餘僅達到六億四千餘萬，較原財測四十四億少很多，公司副總經
理韓梁中指出，是高漲的油價吃掉公司約一百二十億元的利潤，為了因應現實狀況，華航
去年下半年開始陸續調整航班配置，針對高收益航線增班、低收益航線減班、減輕飛機載
重、飛行省油航線、部分飛機機翼加裝具有省油效果的翼尖帆等，要求今年至少做到收支
平衡，如果油價回降，就能享有獲利。
華航去年原是以原油每桶價格四十二美元編列去年的預算，但是去年全年ＷＴＩ原油平均
價格高達五十六美元，使得該公司九十四年度簡式財務預測稅前盈餘為新台幣四十四億元
，在去年八月間更新財測為稅前盈餘為三○．八億元，降幅達到三成。
其後因為油價居高不下，更是侵蝕華航的盈餘，華航未在第四季再調整財測，主要是基於
第四季油價走向很難預估，決定不更新第四季財務預測，但配合主管機關之審閱，隨時提
供必要資訊。
為改善油價造成的衝擊，華航去年下半年開始，根據客載量與營運效益，陸續採取增減班
的措施，包括將德國法蘭克福、夏威夷等航線減班，洛杉磯與高雄飛曼谷等航線增班，今
年年中則要新闢大阪與扎幌定期航線，並增加名古屋航線增班。
另機上用水重新細算減載，行李貨櫃廂改用輕便材質，加上波音737-800機隊裡的十一架客
機，從今年三月到十一月間分別進行加裝機翼翼尖帆工程，估計飛機的平均耗油量將可以
減少三．一六％，一架飛機每年可減少超過八萬加侖的耗油量，全機隊每年可節省油費超
過一百餘萬美元。
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