推 Ben236:美國的jetblue 也是EMB190的大客戶喔~~ 04/16 13:48
華信機隊更新拍版：換裝巴西製區間客機E-190/195共八架，約三億美金
source:http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=201722
面對高鐵通車；兩岸無法通航，以及油價高漲的壓力，國內的航空業者決定大手筆
更新機隊，提高效益：華信航空今天上午將與巴西航空工業公司簽署意向書，將採
購八架單走道區間客機Embraer-190/195，其中，包括三架104人座以及五架116人
座的客機，華信向美國的飛機租賃公司GECAS租用，估計採購金額可能在美金三億
元以上！第一架飛機預定明年四月交付，華信現有的11架福克機隊將全部汰換。
（彭群弼報導）華航100%轉投資的華信航空，在購併了國華航空，轉型負責區域
及國內航線之後，去年首度出現盈餘，在機隊更新以及提高競爭力的考量下，歷
經兩年的評估，
週五上午正式與巴西航空工業公司Embraer簽署購買意向書(Letter of
Intent)，預定三週後簽署正式的採購合約。華信決定將現有的福克機隊：包括
從中古市場找來的六架Fk100型噴射客機以及五架渦輪螺旋槳FK50客機全部汰除
，向Embraer採購2004年才問世的190/195兩款客機，其中，104人座的190將採
購三架，116人座的195將採購5架，預定從明年四月份起，分三個月交付190，
2008年四月，每個月交付一架的方式，交付三架195，最後兩架195將在2009年
六月及七月交付。據了解，為了減輕財務負擔，華信採用向美國飛機租賃公司
GECAS租用這八架飛機。華信的機隊更新計畫吸引了國際間主要飛機製造商的激
烈角逐，包括空中巴士，波音，巴西以及龐巴迪都積極爭取，最後華信選定區
間客機為主要對象，巴西Embarer與龐巴迪經過評比之後，Embarer以較低的採
購及維修成本，以及兩款機型擁有完全相同的飛航操作及模組化的維修設計，
便於靈活調度雀屏中選，也成為繼大陸，香港之後，華信成為第三個操作的
亞洲用戶。
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以下為相關新聞
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華信機隊換新 巴航一九五系列獲選
source:
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-
content/0,3546,120507+122006041400430,00.html
2006.04.14 工商時報
華信機隊換新 巴航一九五系列獲選
張佩芬/台北報導
華信航空公司研議一年的機隊汰舊換新計畫，已經決定採用巴西航空工業公司
（Ｅｍｂｒａｅｒ）的１９５系列一一六人座的中型飛機，預定今（十四）日簽約
引進八架該型機，交機時間排在二○○七至二○○九年。巴西航空能夠勝出，主要
是因為每架造價較波音與空中巴士同級機低廉約一千萬美元，維修費用約低廉兩成
，已獲得全球二十家以上的國際知名航空公司選用。
華信現有十三架飛機，包括波音７３７─８００客機兩架，福克─１００客機
六架，福克─５０５客機五架，其中十一架福克客機華信預定自二○○七年開始汰
換，華信原本計畫引進十架新機，後因考慮兩岸通航時機難以掌握，決定先引進八
架。
華信新機主要要求航程在四個小時以上，以飛行東北亞、中南半島、中國大陸
或台灣本島為主要考量，並要求能與母公司相互支援調配。
據了解，巴航的１９５系列飛機，每架造價約三千餘萬美元，波音７３７或空
中巴士Ａ３２０等運能相當的客機，造價在四千餘萬美元，價差相當大，市場競爭
十分激烈，利潤越來越薄弱的航空業，已經有愈來越多的航空公司選用巴航飛機，
其中包括瑞士航空、義大利航空、美國合眾航空、香港瑞聯航空、約旦黃家航空等。
另一方面因為低價航空公司的崛起，華信是否改走平價或低價路線，與華航做
出市場區隔，也是華信主要考量因素，巴航的低造價與低維修成本，都符合走平價
與低價航空公司的要求。華信董事長樂大信指出，航空公司盈虧的關鍵是航線與機
型，航線靠政府航權分配，公司沒有自主權，機種則需要根據航線需要，選擇最具
經濟效益的機種，華信去年能夠賺錢，靠的就是大小適中，成本低，載客率維持高
水準的福克─１００客機。
據透露，華信對於包括兩岸航線在內的部分亞洲區間航線，評估以約一百五十
人座的飛機更理想，目前巴航飛機座位數不超過一百二十人，因此華信準備向母公
司中華航空買下二至三架一百五十人座的波音７３７─８００客機。目前華信向華
航租有三架該型機，其中一架回租給華航。
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拍的不好請多包含 ^^"
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