2006.04.11 工商時報
周克威/台北報導
長榮航空（2618）飛航十五年後，十日公布的去年度營業決算，稅後純益十三億元、每股
稅後純益○．三九元，營運表現首度超越中華航空（2610）六億元與○．一九元；展望今
年營運前景，二大國籍航空公司則表示，在國際油價持續高漲等不利大環境中，獲利寶座
歸屬，仍暫難預料。
長榮航公布去年財報，雖營收八百八十億元，不如華航的一千零八十億元，但在國際油價
居高不下、單位獲利空間可能轉盈為虧，營收失去帶動獲利成長的動力下，長榮航稅前盈
餘十一億三千六百億元、稅後純益十三億二千六百萬元、每股稅後純益○．三九元，均優
於華航的四億元、六億元與○．一九元，長榮航首次擠下華航，成為國內年度營運最佳的
龍頭寶座。
此外，長榮航去年度在油價支出大漲下，營業淨利率由前年的六％降為一％，華航則在油
料避險等作業基礎穩固中，僅由五．八四％降為三．○八％，顯示華航的本業獲利能力仍
是國內最佳的航空公司之一；不過，華航營業外利息支出高達四十六億元，遠高於長榮航
的十七億元下，是造成華航拱手讓出龍頭寶座的最主要原因之一。
展望今年營運前景，在國際油價持續高漲，且國內外利率均見調升隱憂中，包括油料支出
與避險作業、利息支出等，仍將是華航與長榮航決定龍頭寶座孰屬的重要關鍵；預期第三
季的營運表現，可能將是年度獲利的決戰場。
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