2006.01.18 工商時報
張佩芬
遠東航空苦等了十一年仍然無法實現兩岸通航，該公司董事長崔湧說：「經過十一年，我
學會了政治不是我所能預測的。」話雖如此，崔湧認為，政府與民間深切了解兩岸直航的
必要性，今年兩岸春節包機能夠順利開辦，兩岸直航還是隨時有可能獲得突破。
以下是訪談重點：
記者問：遠航縮減機隊，是否估計未來兩年兩岸直航難以獲得突破？
崔湧答：直航的實現忽遠忽近，幾次感覺要成了又沒有，經過十一年，我學會政治不是我
所能預測的，不過政府與民間深切了解兩岸通航的必要性，現在看起來不可能的
事，很可能隨時就獲得突破。
問：遠航目前營運效益最佳的是台北－高雄航線，公司估計高鐵通車後影響有多大？如何
因應？考不考慮降低票價？
答：高鐵通車後估計台北－高雄，與台北－台南航線可能減少五成的旅客，以遠航目前兩
航線一年三十億元的營業額來說，就會減至十五億元左右，不過花東、離島航線仍有
成長空間，公司與同業都不打算以減降爭取客人。
航空業已經向公平會反應，該會原則同意高鐵通車時，開放允許國內線航空公司機票
可以免背書轉讓，讓旅客買一張機票可以選搭任何航空公司航班，這樣國內線航空業
就有和高鐵競爭的條件。
問：美商ＡＩＧ集團出售遠航持股進度如何？依法規規定有沒有售出的最後期限？
答：ＡＩＧ持有遠航一八％股份已經滿十年，根據政府對基金的要求，持股以十年為限，
但是並沒有訂定售出的最後期限，否則會影響股價。目前已經持有遠航一二％股份的
中華開發是有在與ＡＩＧ協商購買條件，其他的協商對象我無法透露，唯一可以確定
的是遠航辦理增資時，我個人會增加持股。
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