記者劉芳妙／台北報導
開發金控日前傳出擬洽購美國AIG集團控有遠航18%股權，再加上開發金也手握復興航空近
20%持股，外界推測可能促成遠航與復興合併。復興航空大股東國產實業集團董事長林孝信
說：「這是合邏輯的想法。」台灣市場太小，四家航空公司太多，但合併必須由政府出面
才能做到。
美國AIG集團持有遠航18%股權，是單一最大股東，開發金持有13%，一旦開發金控吃下AIG
全部持股，不僅遠高於其他股東，也主導遠航經營權。
近幾年國內航空市場營運反轉直下，加上高鐵即將通車的衝擊，國內四家航空公司華信、
立榮、復興及遠航營運相當辛苦，但華信與立榮仍有母公司資源奧援，相較之下，「單打
獨鬥」的遠航與復興經營大不易。
外界一直有促成兩家公司合併的聲音，由於開發金控也持有復興航空近20%股權，復興航空
董事長范志強是由開發金控選派出任，一旦開發金拿下遠航經營權，兩家合併可能性大增
，有利於爭取經營兩岸通航市場。
對於兩家合併之說，林孝信表示，這是合邏輯的想法，也不排除各種可能性，但併購仍視
公司價值及淨值，台灣市場太小，航空公司太多，政府掌握航權分配的資源籌碼，要促成
航空公司合併，仍要政府出面才行。
去年因高油價壓力，油價成本多支出近1億元，復興航空全年虧損約3,000萬元，加上發放
年終獎金，虧損擴大為8,000萬元，展望新的一年，林孝信認為，國際油價可望回穩，加上
開放兩岸觀光可能性大增的激勵，今年復興航空有機會轉虧為盈。
【2006/01/18 經濟日報】
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