記者郭維邦／台北報導
中正機場去年前三季的貨運處理量成長停滯，全球貨運機場排名從第11掉到第13，全年排名恐再滑落。
記者郭維邦／攝影
台灣地區去年的貨櫃港和貨運機場的表現不理想，在高雄港和中正機場兩個國際貿易主要
進出關卡中，高雄港貨櫃處理量負成長已成定局，全球排名可能再後退；中正機場的貨運
量雖微幅成長，但名次也有後退危機。
高雄港和中正機場去年表現不佳，與兩岸間的港埠成長及競爭有很大關聯，大陸的機場和
港口的建設和貨量依舊快速成長，但台灣幾乎是原地不動，大陸的成長加上本身有是貨源
的主要產出地，壓縮到台灣海空運在亞太地區的伸展空間。
根據交通部統計，去年前11個月貨櫃處理量仍呈現跌勢，總處理量為1,172萬TEU（20呎貨
櫃單位），和前年同期相較跌幅達到1.86%，其中全球貨櫃港排名第六的高雄港，去年前11
個月呈現負成長，高雄港前年全年貨櫃處理量997萬TEU，推估去年全年已經不可能超過千
萬個TEU。
基隆、台中、高雄等三大國際貨櫃港埠中，去年前11個月貨櫃處理量，只有基隆港微幅成
長0.18%，台中港與高雄港分別衰退1.54%和2.35%，高雄港境外航運中心也有跌0.43%。
在航空貨運方面，依國際機場協會每季的全球貨運機場排名，中正機場前年底是全球第11
名，上海排14名，但到去年第三季的排名出現翻轉，中正機場不只退到第13名，還如預期
被上海超越，因為上海排名已是第九，全年還有機會向上爭取更好名次。
至於高雄港和中正機場今年的表現，除非兩岸間互動產生重大良性變化，否則成績可能不
如去年，主要原因出在中國大陸的洋山深水港去年底啟用，等於掃除以上海為主的大陸華
東地區對外出口的成長障礙，空運則是多家航空公司的貨運機隊在明年會快速到位。
台灣去年貨櫃處理量衰退和大陸的港口建設及成長有很大關聯，廈門與大連港這兩個貨櫃
港的成長表現在大陸算是最差，但在去年11月時已經超越前年的處理量，也就是說，在去
年11月時，中國大陸的八個主要貨櫃港都超過前年實績。
大陸的統計指出，大陸去年前11個月貨櫃總量是6,767萬TEU ，比前年同期成高達23.7%，
貨櫃量以上海和深圳最多，但成長率由廣州的居第一，第二及第三分別為寧波和天津。
台灣的中正機場和大陸上海浦東機場，在前年的全球貨運機場排名，分居第11與第14名貨
運機場，但受兩岸航空貨運市場消長，大陸艙位嚴重不足，台灣卻是艙位增長但貨量幾乎
遲滯不前，是名次消長際遇有別的主因。
【2006/01/03 經濟日報】
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