中華日報航運電子報/95.3.29
記者劉芬宏／台北報導
為提高營運績效及擺脫高鐵對國內航線威脅，遠東航空今年將對國內的北高及北東航線採
取減班計畫，並積極發展國際航線營運策略，除濟州中轉大陸航線外，自四月一日起與韓
國最大旅遊公司合作，以定期包機方式，由仁川經高雄轉吳哥窟、峇里島及宿霧，每個航
點都有兩班，也就是一週有六班由韓國經高雄中轉東南亞地區；遠航執行副總陳尚群昨
（二十八）日表示，今年遠航在「國際線」上的營收可望突破新台幣三十億元，預期比去
年有五成的成長率，再加上精簡機隊、國內線減班等各種措施，應該可以「轉虧為盈」。
遠航去年虧損了近四億元新台幣，今年又要面對高鐵通車及高油價威脅，遠航積極發展國
際線營運，陳尚群指出，去年遠航的國內線與國際線飛航比率為七比三，今年可能會是六
比四的局面，也就是遠航要擴大國際線的營運，例如成功經營的濟州轉大陸的上海（每天
兩班）、北京（每天一班），將再增加班次。
而為鎖定韓國市場，遠航與韓國最大的旅遊公司─HANA TOUR合作，自四月一日起以定期
包機方式，由韓國仁川經高雄飛至峇里島、吳哥窟及宿霧三個航點，每個航點都有兩班，
也就一週有六班由韓國經台灣飛航東南亞，所使用的波音757，可搭載二百人的客機，讓飛
機使用率提到最高點，而這樣的包機飛航方式，預計一年可以有新台幣七億元的進帳；去
年遠航在國際線有二十億的營收，陳尚群預估今年應有五成以上的成長率，也就是在國際
線上的收入會達新台幣三十億元。
遠航營運政策是走向國際化，未來還會陸續開闢其他航點，例如帛琉（預計七月開航）及
沙巴等，而爭取日本航線的動作，也是正在進行式；陳尚群強調，高鐵的通車威脅，讓遠
航在國內線已有減班計畫，目前鎖定的台北至高雄及台北至台東航線，至於要縮幾班，還
在評估中，不過他表示，國內線的載客率只要維持在六成至六成五即可讓遠航的營收有盈
餘。
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作者: hicker (會飛的獨行俠) 看板: Aviation
標題: [新聞] 遠航今年有機會轉虧為盈
時間: Sat Apr 1 07:48:16 2006
2006.03.29 工商時報
張佩芬/台北報導
遠東航空公司，今年全力改善財務與營運狀況，除了將進行減增資、裁減三架飛機，該公
司執行副總經理陳尚群指出，公司已經與韓國最大的旅行業集團ＨＡＮＡ簽署一年合約，
四月起將在仁川─高雄─吳哥窟、仁川─高雄─宿霧、仁川─高雄─巴里島三條航線每週
各提供兩班包機，另華信航空也已原則同意將航機在松山機場的維修工作委託給遠航，遠
航今年有可能轉虧為盈。
陳尚群指出，遠航今年有三架飛機租約到期後將不再續約，元月份已經退租一架，另外兩
架將在四月與六月分別退租，可大幅降低公司財務壓力。
另一方面遠航與韓國ＨＡＮＡ ＴＯＵＲ簽署的一年包機合約，除了可以提高公司飛機使
用率，也將增加七億餘元的營收，並已確定可以有良好利潤。另外經高雄轉帛琉與沙巴的
包機運務也在洽談當中。
陳尚群指出，韓國經濟成長快速，但是空運航班相對不足，ＨＡＮＡ在韓國旅遊市場佔有
超過五成的市場佔有率，遠航將以可載客兩百人的波音７５７客機，提供原機自仁川經高
雄轉飛三個航點的包機運務，另外在高雄－仁川每日還有一班定期航班，可以提供韓國一
般旅客轉飛三航點以及帛琉的運務，滿足韓人出國旅遊的需求。
另遠航董事長崔湧日前親自拜訪華信董事長樂大信，由於華信母公司華航也是遠航的大股
東，樂大信原則同意將華信在松山機場的飛機維修工作交給遠航辦理。