2006.03.04 工商時報
張佩芬．周克威/台北報導
中華航空公司今年營運雖面臨國際油價居高不下，燃油附加費調高腳步又顯蹣跚，油料佔
成本比重已突破四○％，壓縮單位獲利能力等考驗，但在陸續開闢日本等高毛利航線，加
上新機陸續交機等有利條件中，董事長魏幸雄指出，今年華航客貨運估計會有兩位數成長
，營業額將突破一千兩百億元，全年獲利則要看油價變化。
今年華航的貨運將新增大阪航線，並利用該航線將大阪貨載運來台灣轉歐美線航班，客運
預定年中新增大阪與扎幌航線，加開高雄－名古屋航線，另擴大與達美航空的班號共用範
圍，以增加客源。
魏幸雄表示，國際油價自去年下半年不斷飆高，全年平均水準已達五十六美元，考量今年
第一季油價仍維持在去年第四季高峰，而油價每上漲一美元、支出就將增加五億五千萬元
下，華航燃油支出佔成本比重已達四五％，近期已將加強避險作業，以降低高油價對獲利
帶來的衝擊。
除適當避險外，華航也有意跟進國際同業動作，醞釀再次調高客運每人燃油附加費，由去
年十月的三十三美元，增加至四十美元以上；星航等亞洲航空公司去年獲利不錯，有部份
原因即是其燃油附加費早己達五十美元。
華航本週剛獲得專業雜誌「Air Cargo World」，評選為二○○六年全球航空貨運卓越服務
獎第一名，超越德航、聯邦快遞、國泰航空與新加坡航空等知名公司，其中貨運資訊技術
也獲亞洲第一、全球第三名。魏幸雄說，今年全球貨運估計有六．二％的成長，華航預定
今年年中增闢大阪貨運航線，華航將利用該線轉運歐美貨載。本國市場今年面板與光電產
品大旺，貨運部門估計可以有良好表現，今年貨運的營運比重也將自四六％增到四八％左
右。
客運部分華航估計今年年中可以取得大阪、扎幌兩個熱門航點，有利公司業務擴展，預定
今年內在日本東北及中部等主要觀光點，開出一千八百架次包機航班。此外，華航與美國
達美航空的共用班號合作，在美國內陸航段除了現有十餘個航段，三月起將洛杉磯─紐約
航線列入共用班號，這些航段由達美班機提供運務，在亞洲地區，華航除了現有飛美國與
東南亞航班與達美共用班號，四月起將台北─安哥拉治，台北─河內，台北─胡志明市等
航線也列入共用班號範圍，這些航線由華航提供運務，補強雙方在美洲及亞洲的佈局，也
加速華航加入達美所屬國際航空聯盟的腳步。
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