2006.03.29 工商時報
張佩芬/台北報導
國內航空市場嚴重拉警報，過去七年已經減掉一半的旅客人次，在今年一、二月又衰退九
．八％，估計三月份減幅也在九％左右，國內航線四家航空公司都已經擬訂減班計畫，包
括台北─高雄、台北─台東、台中─台東、台北─台中、台北─恆春、台北─馬公等航線
都將減班，其中部分航線業者甚至要求民航局准予停航。
台北市航空運輸同業公會理事長范志強指出，國內經濟活動萎縮是事實，雖然有學者以過
去七年經濟成長率與小汽車成長超過兩成來說明經濟沒有萎縮，但是產業外移是事實，台
灣接單大陸出貨也是事實，這些都造成經濟活動減少，因此不光是西部幹線航空旅客人次
萎縮，鐵公路客運也都萎縮，高速公路通行量也僅有一．五％的小幅成長。
遠東航空執行副總經理陳尚群表示，國內航線載客率低於六成五就會出現虧損，遠航對於
載客率低於六成以上的航線都將減班，目前計畫針對北高與台東航線進行減班，其中北高
線三月份已經先減了一班，現在每日提供十二個來回航班，台東線每日六班是否減為五班
還在做最後評估。
在台北─恆春航線，復興、立榮與華信都決定四月一日起，將原各每週兩班減為一班。業
者指出，在這條航線，目前復興平均載客率僅有二六％，華信三八％，立榮四○％。
華信則是希望台北─台中與台中─台東航線停航，但因台中機場遷移到清泉崗自後機場使
用率偏低，設施也不理想，遭各方抨擊，民航局不同意華信停航，華信只好預定五月起先
將台中－台東航線從每周三班減為兩班。另該公司北高線也有做機動調整，原每日十二個
來回航班不定期調整為十一班。
復興航空三月份在馬公線已經先做減班，目前每日自九班減為六個航班，不過四月份市場
進入旺季後將恢復每日九到十班，恆春航線則確定四月起減為每週一班。
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