記者宋耀光／恆春報導
從恆春到台北的班機明天起由一周六班減為三班，即周六至下周一每天各飛一班。復興、
華信、立榮三家航空公司下月起也將撤出航空站，在有班機要起飛當天才派工作人員進駐
。
恆春航空站說，恆春五里亭機場營運不佳，一年中有近一半的班次受落山風影響停飛，航
空公司和民航局協商後，決定減班。
五里亭機場在93年1月10日，由總統陳水扁主持啟航，當時有立榮、復興及華信三家航空公
司經營台北─恆春，每天各一班次，立榮、華信經營台中─恆春每天各一班次，即一天有
五班次飛機，一周35班次，才兩年竟驟減為一周三班。
五里亭機場斥資5億多元，由軍方機場改用，打著「我把墾丁變近了」轟動啟用，在啟航之
前，各界即不看好，啟航後因受落山風影響，飛行的班次不多，例如93年1月啟用到94年2
月的統計，應飛202班次，才飛了111班次，有近半的班次未飛。
民航局曾檢討五里亭機場功能不彰的原因，認為治本辦法是在南北向跑道外，另闢一條東
西向跑道，逆著落山風起降，但要徵收土地及把通往海生館的五座輸電鐵塔地下化，至少
要好幾億元，使得這項計畫一直只聞樓梯響。
飛機經常停飛，造成惡性循環，很多買了機票的旅客，臨時被通知取消或轉換到高雄小港
機場上下飛機，造成乘客越來越少。
一名航空公司員工說，如果五里亭機場不另闢跑道，假以時日，難保不會步入「藍色公路
」的停航後塵。這條從高雄鳳鼻頭到屏東縣車城鄉海口的「藍色公路」在民國91年啟航，
旋即停航迄今，如今斥資近一億元的海口港，還一直在養蚊子。
【2006/03/31 聯合報】
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