【編譯彭淮棟/綜合報導】
美國空安調查人員24日向聯邦航空管理局(FAA)提出緊急建議，表示空中巴士A300-600型廣
體客機的尾舵必須檢查，以防意外。尾舵(rudder)是飛機尾翼後緣上的一塊垂直板，左右
晃動以協助維持機身穩定。
美國「國家運輸安全委員會」估計，全球目前約有四百架A300-600在服勤，有的是客機，
有的是貨機。
去年11月，美國「聯邦快遞公司」一架A300-600飛機的尾舵在維修時損壞，運輸安全委員
會的檢查人員檢查該機尾舵的合成蒙皮之後，作此建議。
運輸安全委員會表示，尾舵蒙皮可能和去年一起尾舵脫落事件有關聯，「我們相信，檢查
如果迅速執行，將大有助於預防尾舵故障導致災難。」
空中巴士公司三周前通知其航空公司用戶，表示尾舵內皮可能有問題，用戶應在六個月內
(或五百航次內)檢查，但運輸安全委員會現在希望航空公司立即檢查，並要求FAA將這項檢
查列為安檢要項。
除了聯邦快遞，「第一美國航空」(No.1 American Air-lines)也飛A300系列。此外，2001
年11月，美利堅航空公司一架A300-600客機由於尾翼脫落，在紐約墜毀，機上265人全部喪
生。
調查人員認為該機駕駛過度使用尾舵，但另外也注意到製造尾翼的材質。尾舵(rudder)是
飛機尾翼後緣上的一塊垂直板，左右晃動以協助維持機身穩定。
【2006/03/25 聯合晚報】
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