推 nyrnu:這蠅頭小利不如拿來飛有前途的孟買線及日本澳門黃金線‧ 09/03 00:31
【記者韓青秀／台北報導】
國際油價飆漲，長榮航空總經理陳欣德表示，儘管今年暑假旺季的整體載客人次比去年成
長百分之十一，但是高油價造成營運沉重壓力，去年復航的夏威夷航線載客率雖然達到七
成以上，但油價吃掉了利潤，預計九月喊停，並在十月增加印度孟買客運航線。
陳欣德表示，今年暑假期間的整體營收成長百分之九，旅客人次也成長一成多，但若以台
灣出國旅遊人次而言，今年暑假出國旅遊的人次只是持平，原因在於台灣經濟狀況不佳，
加上國際燃油附加費節節攀升，長程航段調到四十五點五美元，來回將近台幣三千元，幾
乎達到民眾負擔的臨界點，衝擊出國旅遊的意願。
陳欣德指出，當初決定復航夏威夷時，內部曾詳細規畫市場，也順利招攬了不少亞洲地區
的轉機客，載客率達到七成以上，但是唯一沒算到的變數就是高油價，加上夏威夷的客源
多半來自團體旅遊，商務客比例較少，在利潤不佳的考量下決定停飛，原來的A三三○客
機將用於澳門航線，並增加孟買客運航線，初期一周飛航三班。
陳欣德表示，國際高油價的壓力，已經導致部分航線面臨「不飛不見得賠錢」的問題，因
此即使客運營收成長，航空公司也只是油料市場的散戶，很難與油品供應商抗衡。
陳欣德指出，為了靈活運用航班調度，長榮與上海航空合資成立上海貨航將發揮功效，未
來從上海到美西的貨物將交給上海貨航，不再回台北轉機，節省一趟轉機，而長榮也將利
用安克拉治機場，作為美國攬貨運至上海的轉運點，節約成本。
【2006/08/29 聯合報】
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