2006.09.18 工商時報
張佩芬
國泰航空今年正值六十周年慶，自年初開始，陸續推出慶祝活動，本月二十二日在香
港沙田馬場，將舉辦一場盛大的六十周年慶晚會，活動將從晚間六點一直持續到午夜過後
，整個慶祝活動屆時將告一段落，業界評估，接下來國泰航空與港龍航空間更大、更具影
響力的整合工作就會上場，對內組織的精簡整併，對外航權與航線的重新部署，都將影響
到兩岸三地航空業的生態變化。
國泰買下港龍，資源共用是降低營運成本的關鍵因素，據了解，國泰遲遲未展開部門
精簡工作，主要是在等週年慶活動告一個段落，因此業界估算，十月份開始，國泰與港龍
資源重複的資訊、維修、機場櫃檯、貨運場站等等，都有可能合而為一，香港當地媒體稍
早就已傳出，國泰與港龍可能精簡六、七百名員工。
在兩岸三地運務上，目前國泰航空在台灣─香港航線雖然擁有最多的航班，但是在香
港─大陸航段，目前每日僅擁有北京與廈門兩個航點個位數的航班，將來國泰與港龍如何
整合兩岸三地運務，相當受到關切。
如果國泰能將台港線足夠的航班讓給港龍，港龍從台灣飛出的航班，就可以實現班班
原機自台灣飛往大陸的絕頂優勢，但是航權畢竟是屬於政府的，兩公司間無法私相授受，
因此明年七月台港航約到期後，如何修訂調整，將是國泰與港龍重新整合兩岸三地航線的
最佳時機。
無論國泰與港龍如何整合，可以預見的是兩公司的市場競爭力都將增強，而台灣航空
業究竟是坐視觀望，還是效法跟進，以及政府是否加速實現兩岸通航，提供業者更大的營
運空間，將牽動台灣民航業的生存與發展。
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