2006.09.08 工商時報
張佩芬/台北報導
復興航空公司董事長范志強指出，今年國內空運市場因為卡債風暴，加上公路建設日
益完善，國內航線今年上半年旅客人次較去年同期衰退一一．八％，七、八月市場傳統的
旺季衰退幅度更高，復興航空本身的花蓮航線的旅客人次減幅超過二五％，其他航線都有
明顯衰退，下半年市場情況非常不樂觀，十月底高鐵通車後，估計明年與後年空運市場將
進入戰國時期，國內線四家航空公司將面臨最艱困的兩年。
范志強指出，國內空運市場在民國八十六年是最高峰，旅客人次達一八六○萬人次，
去年降到九六五萬人次，今年將跌破八百萬人次，明年高鐵已經通車，高油價與明顯上漲
的物價，會讓航空業更為艱困，與高鐵有關的西部幹線勢必減班，減班後增加的運能，各
公司都要設法找航線飛，票價與航空公司的獲利空間也都將明顯被壓縮。
華信航空董事長樂大信對於范志強的看法表示贊同，他指出，近兩年來花蓮與台東航
線客載都出現了衰退現象，一方面是受卡債風暴影響，另外雪山隧道通車後，北部民眾一
天內就可開車來回的宜蘭，成為熱門旅遊景點，影響到花東旅遊。
國內市場衰退，各航空公司都設法提高國際線比重，復興預定明年將國際線比重自目
前的四成多提高到五五％，但是范志強指出，現在能飛的航線實在很有限，熱門航線都在
華航與長榮手上，國內線業者只能在夾縫中求生存。
對於華航與長榮兩大航空公司，范志強認為，今年國際原油每桶從年初的五十五元漲
到七十多元，漲幅超過四成，油價水準墊高後，明年平均油價很難低於今年，兩大公司明
年想要明顯改善營運情況也不容易，而兩大公司刪減不賺錢的長程航線，著力在短程航線
，就會與現有業者形成廝殺，像長榮夏威夷線停飛後，飛機調飛澳門航線，復興的澳門線
就受到影響。
對航空市場面臨的困境，遠航總經理陳尚群則表示，該公司積極開拓國際航線，明年
國際線比重將自四成多拉高到五成以上，除了今年已經退租的三架飛機，隨時還可以再減
租兩架飛機。
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