【經濟日報／記者 郭維邦】
2006.11.01 04:25 pm
長榮集團總裁張榮發行事一向低調，但往往會在他認為需要釐清訊息或要發表看法時現身
，而且經常語出驚人。
昨天是上市櫃公司公布第三季業績的最後一天，在海空運旺季及整體景氣不錯下，長榮集
團兩大事業體獲利卻很不理想。張榮發昨天的發言，不難看出他面對高油價和兩岸關係沒
有進展的無奈。
按照台灣習俗，張榮發今年80歲，他最近兩年幾次主動找媒體聊天時，主題環繞在集團接
班布局、購買國民黨中央黨部大樓以了卻成立海事博務館的心願；昨天則是道出他對海空
運業的看法。國際油價大漲，不能怪政府，但受制於海空運的政策限制，往返兩岸卻要增
加許多額外用油，這種不合理政策，讓他十分心痛。
12年前，張榮發為導正台灣安飛品質，花了數十億元，先後買下馬公等三家小型航空公司
，整併為立榮航空。十多年來，立榮航空與長榮航空都是安全高標準同一位階，難怪他要
說，「台灣只要兩家航空公司就可以了」。
長榮集團今年第三季業績表現，遠遜於往年同期和同業，表面上看是油價惹的禍，但實際
上是海空運政策出了問題。
以前的張榮發，會批評不當的政策，昨天他卻不談政治性的話題，只談產業對策。今年7
月，張榮發赴大陸參觀，並與中共國家主席胡錦濤會面，暢談世界經濟。那一次，他在大
陸聊的的很愉快；但在從小生長及創業的地方，可能有口難言吧。
【2006/11/01 經濟日報】
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