【經濟日報／記者劉芳妙／台北報導】
2006.11.09 02:20 am
遠東航空（5605）積極開闢國際航線，本月新增與柬埔寨吳哥航空合作，開闢吳哥窟-日
本包機與台北-金邊-昆明航線，間接轉進日本市場，不僅包機收入提升，預估今年國際航
線比重更衝破五成，成為亞洲區域航空公司重要一員。
遠航和吳哥航空兩家航空的合作案，吳哥航空善用航權，遠東航空提高飛機使用效益，吳
哥航空建立於金邊為中心，向大陸西南二級城市利基市場淘金，遠東航空也可藉此複製「
濟洲線」模式，避免高鐵通車後，國內航線急凍，且雙方合作可望發揮一加一大於二的加
乘效益。
礙於航權受限，遠航與吳哥航空的合作模式，過去也曾複製在和澳門航空、越南太平洋航
空上，提高飛機操作靈活度。遠航總經理陳尚群表示，近幾年遠航積極開闢國際航線，降
低國內航線萎縮的衝擊，六年前，遠航的國際航線營收頂多2億元，今年已衝破30億元，
國內航線比重則從三年前75%，降至50%。
陳尚群進一步表示，9月中過後，國際油價回檔，可望有限紓解營運壓力。遠航前三季營
業淨損5,412萬元，稅前虧損2.34億元，稅後虧損2.64億元，每股稅後虧損0.58元，第三
季本業小賺千餘萬，陳尚群估計，受惠於油價回檔，第四季獲利可望較第三季更好。
遠航本月初與吳哥航空合作增闢吳哥窟-日本包機，據統計，造訪吳哥窟第一名的觀光客
即是韓國人、其次是日本、法國、美國及台灣。遠航估計，這架專做日本人生意的757飛
機，遠航的包機收入，一年即有5億元進帳，未來航點可望擴及仙台、新潟、福島及廣島
等地，不排除有第二架合作飛機加入營運。
此外，11月中，遠航以溼租（含飛機、機組員、維修及保險）模式，與吳哥航空新闢台北
-金邊-昆明航線，主要著眼開發大西南市場商機。
以布局戰略規劃，儘管遠航在大陸東南沿海的港澳缺席，但以濟洲及金邊兩個窗口為跳板
，遠航也打通大陸華北、華東及西南市場的任督二脈。濟州線是遠航生存立於不敗之地的
最後賭注，增闢金邊為轉運中心，也間接分散風險，開闢新利基。
【2006/11/09 經濟日報】
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