2006.11.17 工商時報
周克威/台北報導
中華航空（2610）與長榮航空（2618）在國內航空貨運市場萎縮，雙雙在上半年各自
搶進對岸航空貨運，所轉投資的揚子江快運與上海國際貨運航空（上貨航），七月陸續正
式飛航歐美黃金航線後，經過一季時間，營運也陸續報佳音，前者已至損益兩平階段，後
者則已開始獲利。
長榮航經董事會通過，將處分一架MD-11型貨機，處分利益約三億元。據指出，長榮
航此次處分貨機，最主要除是因應機隊汰換計劃外，國內航空貨運市場快速成長期已過，
也是一大主因，以今年前三季來看，整體國內貨運量約較去年同期下滑約八％，雖兩大國
籍航空公司龍頭─華航與長榮航僅減少約一％、五％以下，優於平均水準，但相對大陸市
場每年二位數成長的誘因更強烈下，也加速二大龍頭加快赴對岸布局的腳步。
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