2006.11.09 工商時報
周克威/台北報導
光輝十月有夠光輝！航空三雄─中華航空（2610）、長榮航空（2618）與遠東航空（
5605）不僅月初在國慶連假效應加持中，載客率提升，且在國際油價一路走跌中，十月業
績長紅，除營收全數超越旺季的九月表現外，航空三雄本業獲利也都繳出亮麗的成績單。
航空三雄原本每年第三季在傳統旺季期間，在國人出國旅遊度假風潮成形中，單季獲
利通常是全年的最高峰，少則數億元，多則達二、三十億元，但今年在國際油價一路攀高
，七、八月甚至突破七十五美元關卡，造成油料成本支出大幅爆增下，儘管各公司平均載
客率都有逾九成的水準，但單季稅前盈餘卻都僅是小賺約一億元至虧損，一反過去數十年
來的四季獲利循環軌跡。
不過，在國際油價自九月下旬起開始走跌，再加上行政院彈性放假，令十月國慶日出
現長達五天的連假，造成出國機位一位難求，連帶旺季過後開始疲軟的票價也再度走升下
，令航空三雄十月營收相當罕見的全數超越九月旺季表現，其中，華航增加逾六％最多，
遠航五．八％居次，長榮航客運營收大增六．五％，表現突出。同時，各公司十月營收與
去年同期相較，也分別出現八％不等的成長幅度。
華航、長榮航、遠航高層表示，十月業績較九月成長，除連假效應外，也因時序進入
航空貨運的傳統旺季，目前平均每公斤運價連同燃油附加費在內，已逾一百元下，將是帶
動近期月業績持續成長的另個主要力道。
航空三雄不僅十月單月營收傳捷報，在航空本業獲利能力方面，拜國際油價於十月連
連走跌之賜，表現也都較九月為佳，並都出現數千萬元至數億元不等的獲利，較往年十月
本業獲利多僅在損益兩平的水準，大幅好轉。
展望十一月業績前景，由於華航、長榮航今年仍有新機陸續交機，運能持續擴大，而
遠航則在轉型亞洲區域航空公司發展，經濟州島中轉上海、北京航線載客率持續上揚下，
幾多可確定將較去年同期數字持續成長。
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