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2006.11.21 中國時報
陳汶彬/昆明報導
16日是吳哥航空從台北經柬埔寨金邊轉飛昆明首航的日子，早上3點就起床
，為了趕4時25分的交通巴士到機場搭7時15分起飛的班機，赴雲南進行8天的踩
線和採訪，一晚上幾乎都在半夢半醒之間捱過，那想到從旅行社前晚通知要帶2
張照片，辦理落地簽證開始，即進入夢魘的一天。
到了機場即接到通知，班機可能延後20分鐘起飛，此時倒是吁了一口氣，可
以不那麼急沖沖的趕赴登機口了，所以去吃個不疾不徐的早餐，最後班機於7時
起飛，也很正常地在3個半鐘頭抵達暹粒（也就是吳哥窟機場），一切尚稱圓滿
。
當我還樂在整團不需排隊過海關，可以光明正大地從驗證窗口大搖大擺的走
出海關，所以對班機臨時加飛了一段暹粒，倒也覺得只是多花一點時間，而沒發
覺有任何不妥時，卻發現從暹粒飛金邊國內線機場的通關和候機室既小又悶，全
機100餘位乘客即將機場擠得水洩不通。
台灣天氣微涼，昆明的天氣更冷，搭乘這班班機的遊客雖知柬埔寨的天氣燠
熱，但想想只是轉機，而且機場又有空調，所以大部分乘客都穿著長袖衣服，殊
不知，只有辦事員背後有台冷氣，離辦事員櫃臺不到30公分距離的地方，都吹不
到冷氣，等待通關的台灣遊客，熱到臉紅心跳，連我都悶到心煩氣躁起來。
此時又接獲通知，柬埔寨的國內轉機需要再次安檢，所以我們直掛昆明的行
李要先到國際線提領，再自己拉行李過國內線安檢，現場機組服務人員、領隊全
都不知道這道程序，因此我們人員過了安檢後，又退回國際線的行李轉盤找自己
的行李，然後在大太陽下汗水淋漓地拖著行李，走到國內線再過一次檢查。
由於機場小，搭包機的108位乘客進進出出，來來去去拖拉和托運行李，使
得飛往金邊的班機嚴重脫班2個多小時，所以接上金邊往昆明的班機時，大夥兒
已餓到下午2點多，我也頭昏眼花加上手腳發抖，當飛機降落昆明機場時，我小
算了一下時間，從上午7點起飛到降落昆明的下午4時40分算來，我們足足花了9
個鐘頭又40分鐘。
以這樣的航點接駁，把暹粒和金邊純粹當做是轉機點，實在不是一個很好的
想法，不僅飛航時間比港澳轉機長，昆大麗8天的團費也沒有比別人便宜，真不
知道利基點在哪裡，如果先到吳哥窟玩個4天，再轉往雲南8天，既不至舟車勞頓
，又可同時優游世界奇景的吳哥窟，以及世界遺產的雲南，不是更有吸引力嗎？
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