與遠航前兩次說法出入頗大
【陳如嬌、石明啟╱連線報導】
上周在南韓空域發生空中接近事件的遠航班機，緊急下降的時間與高度又有新版
本。行政院飛航安全委員會執行長楊宏智指出，據該班機的資料顯示，空中防撞
系統響起後，飛機六十秒下降兩千三百呎（約七百零一公尺），與遠航之前五至
十秒內下降四千呎（約一千兩百一十九公尺），或以每分鐘四千呎下降速率下降
五至十秒、約六百六十呎（約兩百零一公尺）的說法有出入。
機身無金屬疲勞疑慮
楊宏智指出，飛安會人員昨檢視已飛返松山的出事班機，狀況比預期中好，機身
並無金屬疲勞疑慮，仍要進一步評估是否有長期潛在風險。遠航昨也對飛機進行
檢測，機身結構和外部都無大礙，只要更換內部天花板和座椅扶手即可。
至於飛安會根據該班機的「飛行運行品質保證資料」，確定飛機在六十秒中下降
兩千三百呎，但其間機身上上下下晃動，則仍待分析「發生了什麼事」。由於飛
安會所稱的事故當時下降時間、高度和遠航之前兩度說明都不吻合，遠航昨解釋
，在未有黑盒子或其他數據資料前，「只能應媒體要求預估數據，最精準的數據
還是要看飛安會公布的資料。」
旅客登機憋尿到台灣
六十多名歷經這起空中驚魂的旅客昨天返國，提起當時情況仍面露驚慌，全機旅
客回程也幾乎全程繫緊安全帶。一位阿嬤更說：「我全程都不敢上廁所，憋尿憋
到台灣。」不少家屬帶著鮮花前來接機，替他們壓驚。
在事故中臉部有多處擦傷，現時臉上仍有明顯傷痕的胡先生昨返抵國門後還心有
餘悸，面對大批媒體詢問，低調地不願表達意見。
遠航客機下降高度3版本
11/16（事件當天） 遠航公關經理張有朋
機長將機頭往下推5至10秒，估計下降高度4000呎
11/17 遠航內部人員
機長機頭往下推5至10秒，下降速率為每分鐘4000呎，共下降約660呎
11/19 飛安會
飛機下降了2300呎，整個過程花了60秒
資料來源：遠東航空、飛安會
蘋果 11/20
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