【中央社／聖保羅二日專電】
2006.11.02 10:29 pm
巴西總統大選前夕，國內機場塔台控制工作人員即展開罷工，採取所謂的「標準模式」，
令國內各主要機場作業近乎癱瘓，班機一再誤點，至今還未恢復正常。
巴西機場危機肇因於上月GOL航空公司與一架班機LEGACY小型客機相撞，墜落巴拉州，造
成機場塔台員工抗議。專家懷疑，飛機失事可能與塔台工作人員缺乏有關係。員工不足，
令現有人手超時、超量工作，進一步威脅到飛行安全。
依照巴西空軍部規定，每名塔台控制員最多只能透過雷達同時監控十四架飛機，但因欠缺
人手，很多控制員都得被迫同時監控二十幾架飛機。工作人數不足，的確可能損及監控品
質，所以罷工員工提出的部分訴求，也有其道理存在。
雖然如此，甫連任成功的魯拉總統卻只責備塔台員工，日前與助理在高原宮會議時，甚至
在氣頭上拍桌子大罵，質問「難道大家都成了塔台控制員的人質？」
巴西國家民航局已將聖保羅市內的恭恭亞斯機場（CONGONHAS）作業時間延至凌晨一時三
十分，之前機場在晚上十一時三十分就關閉。此措施將持續三十天。
聖保羅昆畢卡國際機場（CUMBICA）的情況也很糟糕，班機一再誤點，從瑪瑙斯起飛的班
機甚至晚六小時才抵達。
巴西國防部長畢雷斯昨天表示，政府正在研究調漲員工薪水，減少百分之二十至三十的工
作時數，並以緊急方式聘請六十位控制員。不過，即使是這樣，國內機場作業也要等到明
年初才可能恢復正常。
【2006/11/02 中央社】
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