【聯合晚報／記者戴安瑋/台北報導】
2006.11.24 03:13 pm
遠東航空於11月16日在韓國濟州島上方發生空中接近事故，行政院飛安會上午公
布初步調查結果指出，遠東航空機師在整個事故過程中，都是依照航管人員及飛
機防撞系統的指令，反應正確。只是在事故發生時，前10秒的下降速度，達1608
呎（約490公尺），確實變化稍大，但仍在飛機承受重力的範圍內。
但是否是韓國航管出錯，飛安會並不願直接作此結論。
遠航EF306班機這個月16日上午8時41分從台北起飛，飛到韓國濟州島上方99海浬
處，發生空中接近事故。行政院飛安會表示，根據遠航機師的訪談，了解飛機是
於當天上午10時4分，飛到韓國濟州國際機場上方99海浬處，獲得仁川管制中心
同意，從3萬9000呎下降至3萬1000呎。
飛安會並說，這架遠航班機於10時7分在通過3萬4800呎時，再度接獲管制中心要
求「停止下降」指令，當停止下降時飛機上的防撞系統響發起，才發現附近有一
架泰國航空公司飛機在同一空層，兩機在空中接近。遠東機長立刻根據防撞系統
的指令下降。這時仁川管制中心的指令也是下降。
至於飛機下降的速度及高度，飛安會表示，根據飛航紀錄器資料顯示，這架班機
當時的反應，為40秒高度變化2352呎，但前10秒是1608呎，飛機俯仰角度變化為
+4.3deg至-17.8deg（約7秒）、垂直加速變化為-1.0至+2.48g（約4秒），事故
發生後約21分鐘落地，機上因此有21人受傷，其中有4人重傷。
飛安會表示，飛機承受重力的標準為+2.5至-1.0g，從上述資料來看機長的應變
是沒有問題的。只是高度變化時的前10秒變化較大。
對於有旅客表示事故當時，由於飛機急速下降，導致旅客在機艙內上下摔，飛安
會表示，情況有多嚴重，還要進一步做資料的交叉比對與分析。
飛安會強調，韓國航空與鐵道事故調查委員會已正式授權、並交出調查權給台灣
，飛安會已成立授權代表團到韓國訪談及收集資料，韓方都非常配合，也沒有資
料遺失等問題。飛安會今天會解讀飛機上座艙通話器及飛行資料記錄器，待解讀
完後，一定會有更進一步的調查報告出爐。
【2006/11/24 聯合晚報】
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176