【陳慜蔚╱台北報導】
M型社會成形，富者愈富，航空業者瞄準有錢人享受愈來愈豪華的商機，紛紛想盡辦法升級
設備，近期掀起一股頭等艙比高級風潮。除新加坡航空投資3.6億美元（新台幣120億元）
打造頂級艙等6架新機將在下個月陸續交機，國泰航空將在明年全面升級旗下頭等艙，推出
座椅最大可拉長至81吋的頭等艙座位。
醞釀漲價
座位拉大拉長已成為航空公司提升頭等艙的基本配備，除國泰航空的座椅最長可拉至81吋
平躺寬36吋，新航也加寬頭等艙座椅至35吋，2家都提供親子可同坐一個座位，全拉平後
同樣可供乘客平躺或趴臥。
新航花120億造新機
另考慮到搭乘頭等艙或商務艙的乘客分秒必爭，在空中時仍需處理公務，新航還特別以空
中行動辦公室概念，在新機配置目前業界最大的23吋個人螢幕，且內建文書處理軟體，並
附USB連接孔、手提電腦插座等配備，乘客插入隨身碟就可工作。
新加坡航空台灣區總經理何億榮指出，新航投入3.6億美元升級艙等，主要希望可提供乘
客更頂級飛行經驗，並在同業裡打造頂級飛行品牌，除今年底以前會交機的6架波音
777-300提升艙等，在明年底空中巴士A380也將配置全新艙等。雖然12月底開始飛行的新
機，首波將只往來新加坡及巴黎、新加坡與蘇黎世航線，但未來將拓展至全航線。
至於今年歡度60歲生日的國泰航空，將於明年初推出全新長途客艙座椅，也將螢幕提升至
17吋，但以套房概念為主要訴求，講究獨立與隱私，手提行李還可放在私人隔間裡。除頭
等艙，國泰連商務艙也創新採用魚骨式布置，從走道走至座位毫無障礙。
10%頂級客佔營收25%
國內航空公司分析，今年以來全球航空業面臨高油價壓力，國泰航空公司獲利表現優於其
他同業，主要靠座位不到10%頂級客支撐，頭等艙與商務艙合計，佔整架飛機營收比重近
25%。
包括長榮航空與中華航空在新機座位也都有升級動作，長榮航在新交的777-300打造頂級
艙等，雖取消頭等艙，但桂冠艙直接升等，全面增加至42個座位，除同樣擁有最長61英吋
空間，更別出心裁在座位牆上掛本土畫作，希望營造兼具品味的座艙。
長榮華航增座次搶客
航雖維持頭等艙等，但商務艙全面升級為尊爵華夏艙，同樣希望增加頭等艙座次，華航公
關處副處長陳鵬宇指出，未來將更積極引進各項更貼心的設備。
業者分析，艙等升等頂級化是必然趨勢，但各項設備升級過後，緊接而來是票價逐漸調漲
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蘋果 11/6
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