記者劉芳妙、林安妮、林妙容／台北報導
兩岸首度中秋節客運包機即將起跑，目前包括華航、長榮、遠東及復興都選擇飛台北-上
海航段；立榮飛高雄-廈門航線；華信與大陸中國國際航空選擇飛台北─北京航線，廣州
是唯一台灣航空公司沒有飛航的航點。
今年秋節包機的飛航時間從9月29日至10月13日，航點依循原來春節包機規劃的北京、上
海、廈門、廣州四個航點，兩岸12家航空業者各飛航兩班。
由於只有兩班額度，航空公司只有一個航點選擇，今年中秋節適逢大陸十一長假，在航點
規劃上，各家航空公司以台商大本營上海為主力，飛航時間以9月30日及10月7日最熱門。
不過，各家業者仍在做最後的沙盤推演，仍暫未向民航局遞件申請。
由於秋節包機上海再度成為兵家必爭的主戰場，四家國籍航空公司可能出現申請飛同一個
飛航時間帶的情形，在未遞件前，各業者將再進行協調。
在票價部分，依目前國際油價每桶飆上78美元新高的水準，業者認為，「不會便宜太多」
。
以遠航經濟洲中轉上海航段為例，票價約新台幣1.3萬元，其他經港澳中轉上海的票價約
新台幣1.1萬至1.4萬元間，業者估計，台北─上海秋節包機直飛票價約人民幣
3,000-3,500元左右。
長榮集團北京代表周寶裕指出，台商比較期待的還是常態化包機，秋節包機將以讓旅客感
受秋節氣氛為主，餐點安排上會有應景特色。
至於票價，長榮尚未最後定案，但今年油價上漲，訂價可能將此因素考量進來。
大陸國航新聞發言人張春枝指出，國航在9月30日和10月7日執飛兩班「北京─台北」包機
，往返機票價格最少是人民幣5,000元。張春枝說，國航已安排目前在重慶擔任飛行任務
的「奧運號」波音737-700客機執飛，並以天津的另一架「奧運號」作為備用客機。
此外，國航將在今年10月完成三架以北京奧運吉祥物「福娃」為主題的奧運彩繪飛機「吉
祥號」的噴塗，因此到明年春節，國航將有「奧運號」和「吉祥號」共同執飛兩岸包機。
中秋包機即將起飛，貨運包機部分卻無進展。華航說，自台積電首航包機結束迄今，暫無
其他業者提出申請。
長榮周寶裕指出，貨運包機的貨源因必須是台商的投資設備、零組件等，「有侷限性」，
要業者提出需求才行。
【2006/08/18 經濟日報】
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