2006.08.15 工商時報
李書良/台北報導
看準了大陸經濟實力增長，不少財力雄厚的企業人士對飛機的嚮往，近年來，國際航
空業者紛紛搶進大陸，在大陸新市場開疆闢土。
目前大陸大約擁有四十多架公務機，其中屬於私人的，僅有十三架，這與美國超過十
五萬架的私人公務機相比，有著天壤之別。
為此，去年八月，大陸與國外航空業者聯手舉辦了一場亞洲公務機大展，賽斯納、雷
神、灣流、巴西航空、龐巴迪和達索等世界知名的公務機製造商，更是帶著他們最新型的
十二架公務機來到大陸展出，他們的目標就是要讓那些事業有成的大陸富豪成為顧客。
今天確實有愈來愈多的大陸有錢人願意把錢砸在飛機上，撇除事業上的實際考量及個
人興趣，不少人追求的只是那份馳騁天際、俯瞰眾生的優越感。
不過，私人公務機在大陸市場的發展仍存有許多侷限。首先當然是價格問題，一架飛
機上千萬人民幣的價格，以及隨後而來的各種管理、維修、燃料等費用，就會讓人買不下
手。不甘就此放棄的大陸企業家，有人就退而求其次，先從價格較低的直昇機買起，過過
飛行乾癮。
一位熟悉大陸航空業界人士則指出，內地的大企業大多屬於國有，企業領導如果去買
一架飛機恐怕會惹人說閒話，加上大陸的航空管制嚴格，能夠停靠私人飛機的機場也不多
，即使買到飛機，是否能夠順暢地飛行，仍存在疑問。
另外，在大陸民間「排富」、「反富」的潛意識心理下，有錢人花大錢買飛機容易成
為社會大眾輿論攻擊的藉口。就像當年某些有錢人率先買了賓士、BMW，就被人罵成「擺
闊」、「浪費」，甚至連「不支持民族產業」、「不支持國貨」的話都出籠。
因此，對於買飛機這件事，有錢的大陸富豪就算是愛在心裡，行為上還是採取低調作
風。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176