經濟組記者／台北報導
國內不少大老闆都有買得起私人飛機和企業專機的實力，不過，卡在兩岸不能直航，大多
數老闆對買專機的興趣仍低。
例如裕隆集團董事長嚴凱泰雖常因業務往來兩岸，但因為不能直航，養飛機的成本就相對
偏高，因此到現在還沒興趣買飛機。也因兩岸直航尚未開放，台灣私人商務飛機多半在美
國註冊，或停在大陸，例如鴻海集團董事長郭台銘的專機就停在大陸。
台灣的民航法開放天空進度不快，對外國籍飛機的長期停靠，去年才稍微鬆綁。中信辜家
相關人士說，去年民航法修法，開放外國籍商務及私人飛機可停放國內，辜家企業團中的
中租迪和，去年已與高雄航空站簽約，租下高雄航空站的飛機棚，讓在海外多年的辜濂松
私人飛機，可以停回台灣。
辜濂松的飛機，曾長年在海外「流浪」，停放過澳門、菲律賓等地，去年法令修改，這架
十五億元的灣流型豪華客機，終於停回台灣。
中租迪和也是台灣第一家專營商務飛機業務的集團。幾年前就成立了MY AVIATION公司，
不但購入兩架灣流型商務飛機提供企業租賃使用，還在高雄機場租用專用停機棚。主導中
租迪和的辜家老三辜仲立遇到企業家就建議「租飛機」。
遠東航空看好兩岸直航後的私人商務飛機巿場，最近全力籌設商務飛機部門，計畫先引進
兩架美國塞斯納公司製造的「獎狀二型」頂級商務飛機。
【2006/08/28 聯合報】
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