記者韓青秀／台北報導
民航局研擬大幅修改民航法，將逐步釋放空運資源，航空業者表示，放寬投資是好消息，
不過無法立即解決油價高漲、載客下滑的問題，甚至未來開放商務專機，若無法飛航大陸
，商機不樂觀。
業者指出，過去航發會規劃華航釋股時，一度傳出新加坡航空有意入股，不過最後不了了
之，雖然尚未聽說市場上有外資加碼投資的消息，只要兩岸通航發展樂觀，航空業不缺投
資者，但國際油價飆漲下，也不要期待外資就能拯救航空業。
民航局表示，民航法開放商務專機及私人飛機後，將根據市場需求、空域管理、監控及保
安等配套措施，分階段逐步開放；第一階段開放中正及小港機場、純民用機場等，第二階
段開放可飛國際包機的機場或軍民合用機場，第三階段增加開放松山機場飛航國際線，以
及國內線開放所有飛行場起降，同時進一步訂「自用航空器飛航活動管理規則」。
官員指出，目前外國私人專機經由申請，可降落在中正或小港國際機場，未來若開放私人
自用飛機，空域及航空站資源的使用以公共運輸優先，國家緊急需要時，私人飛機應接受
交部指揮。
不過官員也表示，雖然相關法規並無明確規範企業或大老闆購買私人飛機的門檻，只規範
申請從事私人飛機活動者，應先取得航空器停駐場站同意書，向民航局申請核准。
不過由於兩岸人民關係條例規範，若是大企業願意購買國籍私人飛機，恐將無法飛入大陸
，例如旺旺集團日前在大陸購買公務機也難以飛進台灣。
【2006/08/28 聯合報】
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