【歐洲日報／法新社巴黎十日電／陳浩編譯】
2006.10.11 07:08 pm
歐洲航太防衛集團（EADS）總裁拉卡赫德在「迴聲報」十一日刊出的訪問中指出，空中巴
士新任總裁賈魯瓦執行振興計畫，將擁有完全必要的權力，這項計畫，法、德也都會盡力
參與。
拉卡赫德說：「為增強競爭力，名為Power 8振興計畫並沒有替代方案，主要在減少EADS
這家子公司編制。」
德國另一位聯席總裁畢修夫在同篇專訪中表示，很高興空中巴士由聯合執行總裁賈魯瓦直
接管理。他指出，就因空中巴士這個企業實體在EADS體系中太重要了，因此不能採獨立公
司那樣的經營方式。
畢修夫說：「我們過去就是對弗吉爾（空中巴士前總裁）讓步太多，造成A380計畫五十億
歐元損失，所以，我們絕不再回復這種模式。」他還說，接弗吉爾總裁職位的史特萊夫「
缺乏專業素養」。畢修夫表示，史特萊夫十月三日在董事會並未表明辭職意願。
拉卡赫德則強調：「我們很早以前就要求替換另一套管理系統。」拉卡赫德也是法國一家
以他為名的媒體老闆。畢修夫指出，幾周後，他會宣布推動A350XWB計畫，「所有股東完
全支持此一計畫」。
他表示，此項計畫是「面對波音七八七競爭壓力以及空中巴士客戶的期望」必要方針。
此外，航空業CFE-CGC管理級職工會在公報指出，賈魯瓦擔任空中巴士總裁，有安定員工
的實質作用；因為空中巴士重新找到穩定而公正的運作方式，「此正其時也」。
這個工會說：「把空中巴士指揮權交付賈魯瓦，縱使我們並未低估可能加諸我們的工作負
擔及帶來EADS總公司管理結構的變化；但，在安定全員工上仍具實質作用。」
新總裁十日上午即在歐洲一號電台上宣布，Power 8重建方案即刻展開，主要為「結構性
裁員」。
【2006/10/11 歐洲日報】
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