聯外交通不便 北南線暫不實施
〔記者劉力仁、廖千瑩／台北報導〕
為了因應高鐵衝擊，航空業者爭取多年的北高線、北南線聯營（免背書轉讓）行為，昨天
終於獲得公平會同意，航空業者表示歡迎，可以大幅增加國內航空線搭機便捷性，提升競
爭力，最快十二月就會實施，預計藉此北高線每廿分鐘就可有一班飛機。
航空業者昨天下午緊急研商，規劃北高線十二月一日展開聯營，北南線則先不實施。復興
航空表示，由於高鐵台南車站聯外交通尚不便利，加上一票通用有許多細節還在摸索，因
此延後台北台南線聯營實施時間。
航空業者推出機票「免背書轉讓」，就是一票通用，無論是購買那一家航空公司的機票，
消費者到達機場之後，可以選擇最近出發的航班搭乘，有別於現在購票後不得轉換航空公
司的限制。
擬設共同櫃台 北高20分一班
航空業者表示，目前構想是四家航空公司設立共同櫃台，隨到隨搭，旅客報到時間由現在
起飛前半小時縮短到二十分鐘以內，通關流程也會簡化，希望台北飛高雄，飛行時間加上
行李檢查及報到時間，一個小時內可以解決，以速度優勢留住客人。
華信、復興、立榮、遠東四家航空公司現行北高線班表也將大幅整併，完全從消費者便利
性考量，航空業者表示，希望尖峰時間每廿分鐘就有一班飛機起飛，離峰時間最多四十分
鐘也有一個航班。業者預定十一月廿二日召開記者會，公布新的班表及聯營作法。
航空界面對高鐵衝擊，五、六年前就醞釀要推動聯營方式，但公平會認為有聯合壟斷之虞
，多次駁回申請。這次由於高鐵通車在即，加上航空業大多處於虧損狀態，亟待援助，交
通部也出面向公平會說項，強調現在航空業已屬於「弱勢產業」，聯營是為了求生存，不
是聯合壟斷，公平會終於點頭。
公平會發言人周雅淑指出，公平會委員會議昨天審議後認為，聯營可方便民眾搭乘、減少
等待時間，對於航空業者來說，有助提高載客率、降低飛行成本，對整體經濟與公共利益
都有正面效益，於是核准其申請。
不過，原申請許可的期間為三年，公平會則縮短為兩年，期限至九十七年十月卅一日止。
由於高鐵通車後對國內航空業的衝擊有多大，目前無從得知，將視高鐵通車後的實際影響
情形再評估。
自由時報 10/27
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