記者陳怡如／台北報導
日本包機航權分配擺不平，民航局長張國政昨天指出，已向日方提出再修約的要求，建議
取消包機經營家數限制，以化解爭議。
台日航約三月完成修訂，同意在目前的華信之外，再增加一家專門經營包機業務的業者，
但因競爭太過激烈，並傳出總統府高官介入，導致航權分配一直搞不定。
張國政直言，如果根據航權分配辦法，這件事早已解決，但若要打破規定，就不是他這個
階層可處理；對於何時會有結果，張國政表示「事緩則圓」，最好日方全部放行。
張國政指出，日本國土交通省還未對再修約做出回應，但近來日本各縣積極推展觀光，希
望吸引更多台灣客到日本旅遊，相信日本各縣會積極對國土交通省施壓，加速修約進度。
國籍航空公司中除華信專營日本包機外，擁有日本定期航線的華航和長榮也兼營包機生意
，目前只剩遠東、立榮和復興被排除在這條「黃金航線」之外。
民航局曾多次邀集業者協調都破局，據了解，新增的日本包機業務應由立榮取得，但遠航
堅持多次配合政府政策，應得到回饋，其他業者因此傳出異聲，使得分配作業延宕至今。
【2006/07/26 聯合報】
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