2006.07.26 工商時報
張佩芬/台北報導
今年三月即已簽署的台日新航約，交通部民航局原想透過技術性操作，讓國內六家航
空公司都可以飛日本包機，在立榮航空高分貝喊話，宣稱新增包機航權應屬立榮之後，全
案擱置數月未處理，民航局長張國政昨（二十五）日表示，全案高層有所考量，事緩則圓
。航空業者則指出，這一擱置便宜了華信航空，政府應該拿出魄力解決航權爭議，別浪費
好不容易拿到的航權。
面對媒體的詢問，張國政承認航權不能擱置太久，他表示已向日本民航當局表達意見
，希望台日包機既然不限班次，應該考慮也不限家數，日本方面表示要研究研究，另一方
面日本二十多各縣市的官員與民意代表都希望台灣有更多包機飛行，經常來台做觀光業務
推廣，民航局也建議這些縣市向其中央政府爭取解除飛行家數限制。
不過航權再修訂費時，不是短時間內可以實現的，張國政表示會集思廣益，僅早做出
分配。
旅行業原本預估今年暑假因為經營台日包機的航空公司家數增加，可以讓日本團團費
降低一至兩成，不過在包機航權擱置情況下，讓華信航空今年暑假的包機業務佔了便宜。
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