2006.07.24 工商時報
葉定民/綜合報導
大陸民航總局發布的最新統計，今年上半年全國民航運輸持續保持快速成長趨勢，截
至六月底為止，全大陸民航旅客運輸量、貨郵運輸量分別比去年同期成長一七．五％、一
一．五％；惟在市場一片看好聲中，今年上半年民航業虧損達六億元（人民幣，下同），
其中航空公司出現兩年來僅見整體虧損二五億元，機場業營利一五億元，後勤服務保障營
利約五億元。
航空公司業者認為，利潤下滑並非飛機航班載客率下滑所致，今年上半年全國民航正
班載客率六五．四％，比去年同期成長二．三％；在票價不降、載客率上升、乘客量增加
的情況下，航空公司營業收入總額不會下滑，出現巨額虧損原因，是成本大幅攀升所致。
航空公司業者強調，油價是罪魁禍首，在不到半年時間內，航空用油價格已連續兩次
上漲共七三○元，目前航空用油價格高達每公噸六○二○元，兩年前只有三四○○元，意
味著航空公司今年上半年單單是航空用油漲價所支付的成本就高達三二．八五億元。
航空公司巨額虧損的另一原因，可能是國際航線成長幅度過快，根據民航總局統計數
字，周邊國家航線成長快速，至於歐美航線則穩定成長。
天相投資顧問的航空分析師孫莉萍表示，油價如果還在高位，下半年航空公司還將虧
損；競爭造成票價水準仍將下降，只能透過降低運輸投入、人工、餐食、管理等其他成本
，來減少虧損。
航空用油漲價，導致航空公司成本上升而出現虧損，只是一種表面現象；實際上，航
空公司因航空用油漲價遭遇的「內傷」更為嚴重。業內預計，如果航油價格不能下調，航
空公司將滑入連續虧損的邊緣。
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