記者李珣瑛、周志恆／新竹報導
兩岸貨運包機直航，今（19）日晚上由華航載運台積電七廠8吋晶圓廠生產設備，飛往上
海，揭開序幕。台積電這次「搬廠」斥資數億元，由上海精泰機電系統工程公司承包，台
灣則由擁有多年搬廠經驗的徐常基接頭。
台積電這次委託華航搬運的設備，主要是目前的晶圓七廠，是當年合併德碁8吋廠舊的
0.35微米機器設備；台積還將其它8吋廠閒置的0.25製程機台，這次一併運送到上海松江
晶圓10 廠。
台積電早在今年初，就展開這次搬家工作，辦理招標，由於金額高達數億元，多家半導體
設備商投標。據了解，全球最大半導體設備供應商應用材料台灣分公司原拔得頭籌，後來
因相關細節未談攏，被應材美國總公司否決，才由投標第二順位的精泰機電公司得標。
精泰是由台商居上創辦，於今年4月3日才在上海成立的新公司，初生之犢卻能打敗全球半
導體設備龍頭，取得台積電這次搬家標案，令人刮目相看。
而在台灣協助搬遷作業的徐常基，則是半導體設備業的老手。徐常基曾任職工研院電子所
，與台積電副董事長曾繁城等人，是一起登山的山友。徐常基曾任職漢民科技、崇越科技
副總經理，如今任職長洛國際公司。早年台積電6吋晶圓廠，售予大陸寧波中緯電子，就
是徐常基經手的。
台積電主管表示，台積電松江廠去年就打算把月產能由1.5萬片拉至3萬片，但去年底至今
，七廠產能利用率都很高，無法移動，最近台積電才決定把七廠的機器設廠搬至松江廠，
想不到竟成為兩岸貨運包機首航的主角。台積電早在數個月前，就向竹科管理局提出將設
備搬至松江廠的申請，直到二周前竹科管理局才同意分批放行。
前年6月，台積電8吋晶圓廠設備是委由長榮航空經澳門轉運至上海的，當時長榮航共計飛
行10架次747-400貨運航班，總淨重約500公噸、材積總重量達到570公噸，無論在重量、
使用艙位及單班大型精密機器件數，均創長榮航空開航以來最大單筆託運貨物紀錄。
根據這次華航所提出的申請，僅五個架次。意味台積電這次所搬運的設備、設備規模，無
法與兩年前相比。業界人士指出，台積電這次運送作業的總經費，高達5億至6億元。
一位航空貨運專家指出，搬運晶圓廠精密設備，是一項龐大工程，裝入貨機前，須建立完
整的貨物明細，標明各貨箱機台的尺寸、重量；每一機台均特別安排放置方向，裝入每一
盤櫃，如此才能避免飛航途中發生亂流時，機台傾倒或遭受擠壓。地面作業時，須使用氣
墊車拖運盤櫃，並限定時速低於5公里，以達避震效果。
由於8吋晶圓廠部分機台高度與寬度達到3公尺，與飛機最大的裝載安全高度，相差無幾，
往往經由機邊貨艙門，採橫向裝載方式進入機體，裝、卸載時需格外細心，稍有不慎，可
能造成貨物與飛機機體損傷。因此，這次搬運需要高精密的技術，才能完成任務。
這次台積電在兩岸貨運包機直航中能拔得頭籌，據台積電的說法是「無心插柳」。台積電
說，這次空運業務委託已有合作經驗的立盟航空貨運公司進行，結果是由華航運送，完全
是透過立盟的安排，並非台積電主動與華航接觸。
兩岸貨運包機直航首航的同時，台積電近日在上海舉行「技術論壇」，可說相當巧合。目
前在上海的台積電公關經理曾晉皓對台積電意外成為兩岸貨運包機首航的主角，保持低調
，強調台積電不願就包機發表任何評論。
【2006/07/19 經濟日報】
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