特派記者林安妮／上海二十日電
台積電貨運包機20日零時33分降落上海浦東國際機場，從飛機抵達、卸貨到出關，全程時
間不超過六小時。華航人員表示，不少科技業台商表達跟進意願，但仍在評估可輸送貨物
，華航暫未接獲其他業者申請。
華航CI6901航班20日凌晨抵達上海，比預定時間還早了半個小時。上海市台辦主任楊建榮
、華東民航管理局局長夏興華、華航北京、上海辦事處代表劉乃珩、董國梁，也早早抵達
東航六號停機坪，準備迎接歷史時刻。
凌晨零時50分，華航駕駛艙門大開，站在艙門外的劉乃珩、董國梁難忍喜悅之情，董國梁
還給步出艙門的正駕駛鍾春天一個熱情的擁抱。鍾春天及副駕駛毛艾荑下機後，也接受楊
建榮、夏興華的握手致意。
鍾春天曾三度執行華航的兩岸客運包機任務，他表示，本次飛行時間是2小時20分，飛行
路徑和以往客運包機相仿，都是在香港飛航情報區繞行一周，經廈門飛往上海。他認為，
空機返回台灣，對華航是商業損失，希望未來政策能允許業者正常的攬貨，有來有往。
華航內部人員表示，華航貨機本次雖是空機返回桃園，但沒賠錢，也有不少台商科技業者
對「台積電」模式感興趣，但對於法規放寬的載運貨物，仍有些許不了解，在台積電之後
，現在還沒有其他業者向華航提出載運要求。
華航貨機抵達上海浦東機場後，原本晴朗的天空，竟降下滂沱大雨，雖中斷現場媒體的採
訪，也意外讓台積電可在媒體、官員都「淨空」的情況下，提早卸貨。台積電將分五次透
過華航運載400噸設備，20日抵達上海的貨物約是85噸重。
20日深夜，上海降下大雨，絲毫不影響台積電機器設備卸貨。每一套設備的集裝箱上，都
貼有一張「IT Care，高科技、高貴重」的警告字條。華航人員表示，首批機器設備約在
凌晨五、六時出關，隨後送往松江廠。華航空機在凌晨三時，起飛返回台灣。
【2006/07/21 經濟日報】
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