2006.07.08 工商時報
張佩芬/台北報導
兩岸客貨運包機待北京方面正式開放第一類大陸觀觀客來台之後，依據雙方協議，就
會擴大到週末包機與貨運定期包機，屆時中華航空與長榮航空將是最大贏家，至於華航與
長榮間誰較具優勢，復興航空與遠東航空主管都認為，長榮有海運當後盾，與北京方面關
係又好，沒人比得上，不過華航董事長魏幸雄表示公司不會示弱，實際表現也不比長榮差
，這次貨運包機就搶得頭籌。
魏幸雄指出，華航比長榮更早進駐大陸市場，長期在大陸經營，目前在北京、上海、
廣州、廈門與崑山都已設點，深耕大陸市場，投資楊子江快運後取得公司經營權，後市相
當看好，過去兩年春節包機，華航都搶得頭香，開出第一個航班，證實公司實力不輸長榮
。
不過復興與遠航高階主管都認為，長榮現在在大陸市場的實力無人能比，長榮長期經
營海運貨運，實力堅強，而未來華航與長榮在大陸市場決勝負的就是貨運部分，長榮結合
海、空運，陸運能力也比華航強，尤其是以目前長榮在中國大陸的關係，有什麼重要投資
，長榮集團總裁張榮發能夠親自見到胡錦濤等層峰，只要一句話交代下來，再大的困難都
有可能化解。
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