中華日報航運電子報/95.7.15
記者劉芬宏／台北報導
華信航空公司日前與奇異金融航空服務公司（GECAS）、巴西航空工業公司 （Embraer）
、奇異航空集團（GE Aviation）簽約自明年開始引進八架ERJ-190／195全新客機。
華信航空與GECAS奇異金融航空服務公司、巴西航空工業公司（EMBRAER）、GE航空集團三
方簽訂合約，從明（二００七）年四月開始至二００九年七月陸續向GECAS奇異金融航空
服務公司租用三架EMBRAER ERJ-190及五架ERJ-195總共八架新機以取代目前所使用的福克
-50及福克-100機種，但是將保留波音737-800機隊。
華信航空指出，其機隊規劃小組在超過一年半的時間中，針對適合區域性使用的各機種做
詳細分析，並從全世界以經營區域航線的航空公司所用機種搜集營運資料，在審慎評估後
決定使用巴西航空工業公司全新出廠適合華信航空區域航線及市場需求的一百零四人座
ERJ-190及一百一十六人座ERJ-195。
華信航空與GECAS奇異金融航空服務公司簽約後，預計在明年第二季引進三架ERJ-190，二
００八年四月到二００九年七月再陸續引進五架ERJ-195。
華信航空表示，其為亞太地區第一家使用巴西航空工業公司EMBRAER ERJ 190／195的區域
性航機的航空公司，而由於華信航空決定採用該二型新機後，已有數家亞洲區域航空公司
對該新型機種表達強烈興趣。
巴西航空工業公司所生產的ERJ-190／195這兩款機型在設計上完全相同，並使用同一款奇
異引擎（GE-CF34-10E5A1、一萬八千五百磅推力，專為ERJ-190／195機型設計），不同的
是機身長度，因此駕駛員及維修人員可以使用同一種證照，節省人員因轉換機型所需的訓
練費用和時間，在任務派遣上相對的就靈活許多，同時引擎、零件亦可相互支援，更是一
大優勢，而該系列機種續航力為四點五小時左右，最遠往北可達庫頁島、往南可達新加坡
。
華信表示，該系列機型設計最大特點是：所有電子操控採用模組化電腦整合系統，包含導
航、維修、通訊等系統，對簡化維修工作有相當助益，另外座艙內部空間設計符合人體工
學原理，為雙球體、雙夾層，較同型機為寬敞。
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