→ damontso:零"和"遊戲 07/19 13:55
編譯陳家齊／道瓊社十七日電
為了吸引有錢的乘客，各大航空公司競相推出可以平躺，或者可以幾乎平躺的商務艙座位
。
美國航空（AA）是最新一家推出這種商務艙的航空公司；聯合航空（UA）、英國航空（BA
）則繼續改造高級艙位的品質，希望藉此抵禦低價航空公司的競爭。
美國航空最新推出的商務艙不能完全平躺，因為這樣會少掉一排寶貴的座位。英國航空、
維京大西洋航空則早在幾年前就已推出可以完全躺平的商務艙。
這種豪華商務艙熱潮顯示，儘管各大航空公司都在節省開支，高階旅客反成為航空公司想
盡辦法討好的對象。
這些經常搭飛機，對飛行經驗十分挑剔的乘客，可以說是大航空公司的命脈。這些乘客有
時一趟國際飛行就花費近1萬美元。為了吸引這個客層，航空公司經常投資數百萬美元改
造座艙，只為了在這個市場中領先一兩年，競爭十分激烈。
Mercer顧問公司分析師華特森說：「這是場零合遊戲，最終會提高成本，很像是一注幾十
億美元的賭博。」美國航空這次估計花費超過2億美元。
美國航空必須花這個錢。儘管美國航空的頭等艙早已有可以完全平躺的座位，其商務艙品
質卻可說是業界最低水準。乘客往往抱怨老舊的椅子調整要靠手動，而且最平只能調到
120度。
這讓許多乘客改搭英國航空、維京大西洋航空。兩者不但有可以完全平躺的商務艙座椅，
維京甚至還有機上按摩服務。
英國航空在2000年就推出可以平躺的商務艙座位，長途航班幾乎班班客滿，很少有機會讓
經濟艙升等到商務艙。
美國航空則常必須打折促銷，特別是對經常往來的商務旅客。FareCompare.com網站主管
悉尼估計，9月第二周從紐約飛往倫敦的商務艙來回機票，美國航空平均價格為2,950美元
，比英國航空少掉300美元。同一航程的票價差可以高達1,000美元。
但英國航空依然認為有必要再做更新，以保持領先差距。聯合航空最近也再投下1.65億美
元改造頭等艙與商務艙。西北航空、大陸航空也已推出可以打平至170度、176度的商務艙
。
美國航空選擇只讓新座位調到171度，而不是完全平躺，因為這可讓商務艙可以多容納六
到七個位置。每個座椅也比舊椅子輕1.5磅，以節省寶貴的燃油。
【2006/07/18 經濟日報】
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