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2006.08.01 中國時報
林庭瑤/台北報導
台灣蕞爾小島擁有十八座航空機場，竟然僅有三座場站賺錢。監察院審計部提出的審
核報告指出，全台除了桃園中正國際機場、台北松山機場、高雄小港機場三個場站有盈餘
之外，其餘十五座均呈虧損狀態，且短絀金額高達九億餘元，一旦今年底高鐵通車，恐將
變本加厲。
據審計部統計，自七十七年至九十三年底，交通部民航局投入機場或航廈的新擴整建
工程經費高達四百一十五億餘元，仍不含軍方撥用的土地建物及人事支出。國內十八座機
場的收支情形欠佳，九十三年各機場的短絀金額高達九億四千四百餘萬元，曾函請交通部
民航局積極研謀因應，仍未見改善。
審計部查核去年營運情形，除桃園中正機場、台北松山機場、高雄小港機場三個航空
站有盈餘之外，其餘十五座均呈虧損狀態，且短絀金額高達九億餘元，再加計民航局本部
、飛航服務總台等單位的支出分攤經費，僅中正機場一座有盈餘。
七座每日起降 低於十架
就各機場的運量來看，僅中正、台北、高雄及馬公等四個機場的平均每日起降架次超
過一百架，屏東、綠島、蘭嶼、望安、七美、馬祖北竿及恆春等七座機場低於十架次，設
施使用能量明顯偏低。
再從旅客載運量來看，各機場九十四年旅客總計四千四百二十六萬餘人次，比起九十
三年的四千四百一十一萬，僅小幅增加十五萬餘人次；甚至還有十五座機場的旅客人次，
都比九十三年人次減少。
高鐵通車 短絀變本加厲
審計部指出，各機場的營運情況仍未改善，再加上台灣高鐵預計在九十五年底通車，
屆時將對各機場的營運造成衝擊，短絀情形恐將變本加厲。
民航局對此指出，該局刻正針對航空站委外經營可行性進行評估，並引進民間以提升
航空站營運效能，目前各航空站除配合航空公司進行促銷之外，並將配合地方有關單位辦
理相關活動，以提升營運績效。
民航局指出，為因應高鐵通車的衝擊，已研議包括持續檢討國內航線班次、協助業者
實施聯營、鼓勵業者合併、調整場站費率、研議增設備降場等措施，以降低業者成本負擔
。
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