2006.06.08 工商時報
張佩芬/台北報導
國泰航空即將購買港龍航空，雖然收購之後兩公司仍將維持獨立經營方式，但是在資
源共用與業務合作上，預料將有深度的發展，中華航空公司董事長魏幸雄雖然表示，華航
受到的影響有限，但是華航內部高階主管都認為，在兩岸三地運務上，國泰與港龍前後段
運務的結合，將使其市場競爭力大幅提高，對台灣航空業在台港線的經營會是一大威脅，
唯一破解的方式，是兩岸能儘速開放直航。
華航高階主管分析，國泰在台港線因為有航權上的優勢，目前在台港線擁有約三九％
的市場佔有率，購買港龍後，市佔率將達四七％，而港龍又擁有中國大陸二十三個航點，
前後段業務一結合，如果還共用班表，市場競爭力無人可比。
業界分析，國泰買下港龍後並不打算合併經營，主要是因為航權考量，要保有港龍現
有大陸航權，就要維持港龍的獨立經營，但是港龍成為國泰百分之百子公司後，兩公司一
定會更進一步的合作。目前港龍提供給華航與國泰的香港－大陸航段票價與各項條件完全
相同，未來必將是國泰擁有較佳的後段運輸條件。
對於未來可能的變局，魏幸雄認為，華航會加強與大陸其他航空業者的合作，例如華
航與海南航空就有很好的合作關係。
港龍航空台灣公司高階主管則認為，這項收購案，華航受到的影響最大，其次是長榮
航空，另外華航與港龍在航空貨運上的合作，未來是否會出現變化也值得觀察。
目前華航有一架貨機租給港龍，下個月還要再出租一架，華航並藉這項租機案，取得
香港飛紐約的貨機艙位。一旦國泰買走港龍，影響港龍與華航已有的合作，華航難免受創
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