2006.06.24 工商時報
周克威/台北報導
華航（2610）董事長魏幸雄表示，繼部份獲利不佳的歐美長程航線減班後，二○○七
年之後的機隊擴充計劃，也將暫時喊停，至於陸委會日前宣布的航空貨運專案包機一事，
則可能在七月提出申請；另外，受高油價衝擊，第三季將是全年能否獲利的關鍵。
魏幸雄表示，受到高油價波及，原本在二○○二年訂定的五年交機計劃，總計二十六
架新機至二○○七年交機完成後，下一階段的訂機計劃，考量油價飆漲侵蝕單位獲利空間
，目前歐美長程航線較不易獲利下，將暫時喊停，待日後油價回跌後，才會再考量訂機規
劃。
魏幸雄指出，華航預計將在七月提出專案貨運包機的申請；但有關廠商名稱等問題，
他以雙方簽有保密協定等理由，不願進一步多透露詳細內容。
由於油價高漲已衝擊華航單位獲利能力，今年第二季可能仍處虧損情形下，魏幸雄預
估，七、八月傳統旺季，該公司獲利機會濃厚，將多賺一些以彌補其它月份的虧損，雖對
全年營運前景仍有信心，對油價避險部位也提高到四成以上，但因連同所加收的燃油附加
費在內，仍有四、五成的燃油成本需自行吸收下，今年實際獲利情形還是需視第三季旺季
表現而定。
雖華航營運籠罩油價陰霾中，但中國大陸布局則傳出佳音，轉投資的揚子江快運預定
六月二十五日首航上海、洛杉磯航線，未來不排除將華航貨機租予揚子江快運，提升雙方
收益。
華航二十三日召開股東會，通過配發○．五元股票股利等議案，並順利改選董監席次
，仍全數由航發會掌握，法人董事為萬海集團少東陳致遠等十一人，並預計在二十八日召
開新任董事會推選常務董事。
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