2006.06.27 工商時報
張佩芬/台北報導
本月六日香港國泰航空正式宣布併購港龍航空之後，中華航空公司原預定七月份租給
港龍航空的第二架波音７４７全貨機，港龍方面已經叫停。業界指出，這架貨機原本預定
簽兩年租約，華航並將租回一半艙位，以經營香港─紐約運務，如今租約叫停，對華航來
說是一項損失，另一方面華航原準備租給楊子江快運的貨機，礙於兩岸法規限制也無法實
現，顯示華航在擴充大陸航空貨運業務上頗為艱辛。
在香港股市傳出國泰將併購港龍航空訊息時，航空業界即預測華航出租第二架全貨機
給港龍的合約可能生變，當時華航方面認為國泰應該動作不會那麼快，沒想到併購案確定
後，港龍立刻通知華航租機案需要重新檢討，讓業界見識到國泰的超高效率。
華航租給港龍的第一架貨機今年三月剛簽約，租約一年後到期，但是雙方訂有提前解
約條款，港龍是否要求提前解約仍待觀察。業界認為，以國泰擁有的龐大貨運機隊，加上
港龍與華民航空所擁有貨機，國泰將會全盤重新檢討配置，不太可讓港龍再向華航租機。
華航因為未擁有香港飛美國的航權，與港龍的合作案，主要是利用港龍所擁有的航權
，將貨機租給港龍，再租回半數的艙位，經營香港－紐約貨運，而該航線貨載，主要來自
大陸華南地區，因此整個租機案關係著華航在中國大陸的業務佈局。
業界認為，目前全球五大航空貨運公司當中，國泰名列第四，華航名列其後，對於緊
追在後面的華航，國泰自然不會「養虎為患」，令其全資子公司幫助華航壯大，因此國泰
的策略顯而易見的。
國泰航空上週四才剛簽署歷來最大規模的新貨機訂單，訂購六架波音747-400ERF延遠
型貨機，新機將於二○○八年五月至二○○九年四月間交機。
在一九九七年，國泰航空僅有六架貨機，目前國泰所有的九十七架飛機當中，有十四
是貨機，客機也有部分艙位可供貨運使用。該公司目前有五架波音747-400「改裝貨機」
在施工中，加上上週訂造的六架，總計二十五架。國泰上個月新增每周兩班前往印度晨奈
的貨運航班，貨運航點增至二十八個，稍後還將增開斯德哥爾摩及多倫多兩個新貨運航點
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