2006.06.11 工商時報
張佩芬/台北報導
華信航空與復興航空明、後年都面臨機隊汰舊更新需要，已經分別洽妥新機，預定在
本月內分別簽訂新機合約，其中華信決定採取租機方式，復興則將購買新機，不過兩公司
考慮國內空運市場持續萎縮現象，華信現有十一架需汰換的飛機，將僅引進八架替代，復
興需要汰換的三架客機，也將僅簽訂兩架合約，另一架保留選擇權，觀察未來市場變化後
再做決定。
華信董事長樂大信表示，新機已經決定採用巴西航空工業公司（Embraer）的190系一
○四人座與195系列一一六人座的中型飛機。目前前三架客機確定採用190系列，明年觀察
市場發展再決定後續五架是否引進195系列，交機時間排在二○○七至二○○九年。
華信選用巴航飛機，主要是因為每架造價在三千萬美元上下，較波音與空中巴士同級
機低廉約一千萬美元，維修費用約低廉兩成，並已獲得全球二十家以上的國際知名航空公
司選用。
華信八架新機將取代現有十一架福克客機，原本華信原本計畫引進十架新機，後因考
慮高鐵通車後對國內市場的衝擊，加上兩岸通航時機難以掌握，決定僅先引進八架。
復興航空董事長范志強則表示，該公司現有十架ATR客機，其中有三架機齡逾十二年
，由於機齡超過十四年就會被民航局列為高齡機，且新機較舊機多兩個螺旋槳，噪音低、
性能高、耗油量小、維修成本低，因此公司決先購進兩架，另一架保留選擇權，明年再視
高鐵通車後市場狀況決定是否引進第三架。
ATR客機與空中巴士同屬歐洲航太集團（EADS），復興購買的是ATR72─500型，未來
將飛行馬公、金門、花蓮、屏東等航線，每架造價約一千九百萬美元，復興將於本月二十
一日於法國正式簽約訂造新機。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176